Унаа чыгаруучу коллектор - бузулуулар, симптомдор, сормо коллекторлорду оңдоо

Чыгаруучу коллектор болгон кыймылдаткыч элементи абдан жөнөкөй сезилиши мүмкүн, анын бир нече көйгөйлөрү бар. Алар бирдиктин дизайнына жараша болот жана жеке унаа моделдеринде ар кандай бузулуулар пайда болушу мүмкүн. Мисалы, Golf Vтин 1.9 TDI кыймылдаткычында газ чыгаруучу коллектордун прокладкасы көбүнчө цилиндр блогунун бетинен бөлүнүп турат. Эски Opel бензин агрегаттарында (2.0 16V) тетиктин ортосунда болжол менен жарака пайда болгон. Эмне үчүн түтүктөр ички күйүүчү унааларда түбөлүккө иштебейт?

Эмне үчүн чыгаруучу коллектор иштебей калат? бузулушу мүмкүн негизги өзгөчөлүктөрү

Чыгаруучу коллектордун иштеши үчүн бүт системанын иштөө шарттары чоң мааниге ээ. Анын иштешине төмөнкүлөр таасир этет:

• температурасы;
• мотор титирөө;
• жол шарттары;
• транспорт каражатын иштетүү.

Мотор блогу менен байланышуу бул элементтин жогорку температурага чейин ысып кетишине алып келет. Чыгарылган газдар өтө жылуу (бензин агрегаттарында 700 градуска чейин), бул материалдын кеңейүүсүнө таасирин тийгизет. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын термелүүсү, ар кандай материалдардын өзгөрүлмө жылуулук кеңейүүсү (алюминий өзүн чоюнга караганда башкача кылат), өзгөрүп жаткан тышкы шарттардын таасири (кар, ылай, суу) жана, акырында, машинаны иштетүү ыкмасы да кошулушу керек. . . Ошентип, автомобилдик коллектор бардык тараптан бузулууларга дуушар болот. Ага көбүнчө эмне туура эмес?

Жарык чыгаруучу коллектор - эмне үчүн бул болуп жатат?

Ага таасири чоң машина жыйноочу үзүлүп, окшош эмес материалдар менен байланышта болот. Алюминий жана болотко караганда, көп учурда чыгаруучу коллекторлор жасалган чоюн жай ысыйт. Ошондуктан, өзгөчө муздак кыймылдаткычта катуу айдаганда, алюминий блогу чоюн коллектордон башкачараак иштеши мүмкүн. Болоттон жасалган соргучтар чыңалууга жакшы туруштук берет, ширетилген коллектордо андай эмес. Натыйжада, элемент, эреже катары, ширетүүчү пунктта үзүлөт.

Жарылып кеткен соргуч коллектор бузулуунун жана иштен чыгуунун белгиси. Качан алмаштыруу же оңдоо талап кылынат?

Жарака алган коллекторду таануунун эң оңой жолу - жөн гана кыймылдаткычты иштетүү. Анын иштешинин үнү ар түрдүү, кээ бир машиналарда төмөнкү же жогору айлануу ылдамдыгына жана кыймылдаткычтын ысытуу даражасына жараша өзгөрүлмө болуп чыгат. Агрегаттын мурда жумшак иштеши жана кабинадагы жагымдуу жымжырттык металлдык тажатма үнгө айланат. Анткен менен, газ чыгаруучу коллектордун бузулган жерин көрүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Көбүнчө себеби - столдун үстүндө демонтаждоосуз жана текшерүүсүз көрүнбөгөн микро жаракалар.

Чыгаруучу коллектор ширетүү - бул татыктуубу?

Кезиккен кайсы бир “билимдүү адамдан” сурасаң, болоорун айтат. Ал эми принципиалдуу түрдө ал туура болот, анткени аккан коллекторду бышырып алса болот. Бирок, мындай иш-аракеттин таасири дайыма (чындыгында көп учурда) жаман эмес. Себеби, чоюн кайра иштетүүдө өтө талап кылынган материал. Бул арзан жана бышык, бирок ширетүү тиешелүү техниканы талап кылат.

Чыгаруучу коллекторлорду алмаштыруу же ширетүү?

Бул процесстин жүрүшүндө ширетүүчү материалдын морттугу байкалат, алар муздаганда байкалат. Баары жакшы бышкан экен, күтүлбөгөн жерден «поп» деген үн угулуп, мээнетиң текке кетет. Мындан тышкары, ширетүүдө коллектор анын агымын азайтат, бул агрегаттын иштешине терс таасирин тийгизет. Ушундай жол менен бир жолку оңдоо алгылыктуу, бирок экинчи бөлүгүн интернет-дүкөндөн (ал тургай колдонулган) сатып алуу алда канча жакшы, анткени баасы бирдей болот.

Чыгаруучу коллектордон кутулуу жөнүндө эмне айтууга болот?

Чыгаруучу коллектор заводдо ширетилген чоюн түтүк болсо да, ал кыймылдаткычтын иштешине абдан чоң таасирин тийгизет. Коллектордун узундугу каналдардын профили сыяктуу эле иштөөгө чоң таасирин тийгизет. Бул майда-чүйдөсүнө чейин карап, сиз кайсы бир учурда ал кыймылдаткычтын астындагы кабель аркылуу өткөн бир түтүккө биригип жатканын байкайсыз. А лямбда зонд көп чыккан газдын сапатын өлчөө үчүн түтүк цилиндр жайгаштырылат.

Тюнерлер, өз кезегинде, ар кандай айлануу диапазондорунда (айрыкча, жогорку) кубаттуулукка жетишүүгө олуттуу таасир этүүчү коллектордон баштап, бүт чыгаруу системасын өзгөртүүгө абдан даяр. Мындан биз коллекторду утилдештирүү мүмкүн эмес деген тыянак чыгарууга болот.

соргуч коллекторунда көйгөй бар болсо, эмне кылуу керек? Симптомдору кээде көзгө көрүнбөйт, ошондуктан адиске кайрылуу зарыл. Унаадагы бузулган коллектор оңдоп-түзөөгө арзырлык эмес, андыктан сиз жөн гана жаңы тетик сатып алууну чечсеңиз, анда унаа ансыз жасай албайт.