VAZ 2110 антифризди алмаштыруу

VAZ 2110 менен антифризди алмаштырууда, бир нече эрежелерди сактоо керек. Мотор муздак болушу керек, антифриз уулуу суюктук болуп саналат, аны менен иштөөдө көзгө, оозго тийүүдөн, тери менен узак убакытка тийүүдөн сактануу зарыл.

Антифриз, муздаткыч (антифриз) – этиленгликолдун негизиндеги автомобиль суюктугунун өзгөчө курамы. Ал төмөнкү чөйрө температурасында иштөө үчүн ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын (ICE) муздатуу системасында колдонулат. Антифризди алмаштыруунун бир нече себептери болушу мүмкүн:

• машина пробег, 75 000 - 100 000 км;
• убакыт аралыгы 3 жылдан 5 жылга чейин (кыш мезгили башталганга чейин жыл сайын атайын аппарат менен автосервистеги суюктуктун абалын текшерүү сунушталат);
• муздатуу системасынын компоненттеринин бирин, суу насосун, түтүктөрдү, радиаторду, мешти жана башкаларды алмаштырууда, антифриз муздатуу тутумунан дагы эле агып турат жана жаңысын толтуруунун мааниси бар.

Бул материал мотор муздатуу системасын түшүнүүгө жардам берет: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Муздатуу системасы VAZ 2110

операция

Эски муздаткычты төгүү

Эгерде алмаштыруу лифтте же булуң терезеде жүргүзүлсө, кыймылдаткычтын коргоочусу, эгерде бар болсо, алынып салынышы керек. Чуңкурсуз алмаштырууда коргоону алып салууга болбойт, антпесе эски антифриз коргоого түшүп калат. Бул жерде коркунучтуу эч нерсе жок, бирок алмаштыруудан бир нече күндөн кийин антифриздин жыты бууланганга чейин пайда болушу мүмкүн. Шарттар уруксат берсе, радиатордун ылдыйкы оң жагындагы дренаждык табаны алмаштырыңыз.

Эгерде сиз жабдылган жерде алмаштырылбасаңыз жана эски антифриздин кереги жок болсо, аны жөн эле жерге төгүп салсаңыз болот. Көптөгөн адамдар адегенде кеңейтүүчү резервуардын капкагын ачууну, андан кийин радиатордун түбүндөгү капкакты бошотуп, сууну төгүүнү сунушташат, бирок бул учурда эски жогорку басымдагы антифриз, айрыкча кыймылдаткыч толук муздай элек болсо, суу төгүлүп калат. радиатор. Адегенде радиатордун капкагын (пластикалык козусун) бурап алуу кыйла ишенимдүү жана ыңгайлуураак, эски антифриз ичке агым менен агып чыгат, андан кийин кеңейтүү цистернасынын капкагын кылдаттык менен бурап алыңыз, андыктан муздатуу системасынын тыгыздыгынан улам. , антифриз төгүүчү басымды тууралай аласыз.

ВАЗ 2110 антифризди төгүү

Радиатордон антифризди агызгандан кийин цилиндр блогунан суюктукту төгүшүбүз керек. ВАЗ 2110до антифризди цилиндр блогунан агызуунун өзгөчөлүгү блоктун тығыны от алдыруу катушкасы менен жабылганында (16 клапан инжектордук кыймылдаткычта). Бул үчүн биз аны ажыратышыбыз керек, 17 ачкыч менен катушка таянычынын төмөнкү бурамасын, 13 ачкыч менен тирөөчтүн каптал жана борбордук бурамасын бошотуп, катушканы капталга жылдырабыз. 13 ачкычын колдонуп, цилиндр блогунан дренаждык тыгынды чыгарыңыз. Эски антифризди толугураак алып салуу үчүн, сиз аба компрессорун туташтыра аласыз жана кеңейтүүчү резервуардын толтуруучу мойну аркылуу басым астында абаны бере аласыз.

Цилиндр блогунун вилкасын жана радиатордун тығынын бурабыз (радиатордун сайы резина прокладка менен пластиктен жасалган, ал ашыкча күч жумшабастан кол менен тартылат, ишенимдүүлүк үчүн тығындын жиптерин герметик менен жаап койсо болот). От алдыруу катушкасын алмаштырыңыз.

Жаңы муздаткычты толтуруу

ВАЗ 2110го жаңы антифризди куюудан мурун, ашыкча аба муздатуу системасынан чыгып кетиши үчүн жылытуу шлангынын дроссель клапанынан (инжектордук кыймылдаткычта) же шлангды карбюратордун жылыткычынан (карбюратордун кыймылдаткычында) ажыратуу керек. . Жаңы антифризди кеңейтүүчү резервуардын резина тилкесинин кронштейнинин үстү жагына чейин куюңуз. Модельге жараша шлангдарды дросселге же карбюраторго туташтырабыз. Кеңейтүү багынын капкагын бекем жабыңыз. Кабинадагы мештин кранын күйгүздү.

ВАЗ 2110го антифриз куюу

Биз кыймылдаткычты ишке киргизебиз. VAZ 2110 кыймылдаткычын ишке киргизгенден кийин дароо кеңейтүүчү резервуардагы антифриздин деңгээлине көңүл буруш керек, анткени ал дароо түшүп кетиши мүмкүн, бул суу насосу муздаткычты системага куюп салганын билдириши мүмкүн. Моторду өчүрүп, деңгээлге чейин толтуруп, кайра ишке киргизебиз. Машинаны жылытабыз. Жылытуу учурунда мотор отсегиндеги, шлангдар менен тығындар алынып салынган жерлерден агып кетпегендигин текшеришти. Биз кыймылдаткычтын температурасын көзөмөлдөйбүз.

Иштөө температурасы 90 градустун чегинде болгондо, мешти күйгүзүңүз, эгерде ал ысык аба менен ысыса, аны өчүрүңүз жана кыймылдаткычтын муздаткыч желдеткичинин күйүшүн күтүңүз. желдеткич күйгүзүлгөн менен, биз анын өчүшүн күтөбүз, кыймылдаткычты өчүрөбүз, мотор бир аз муздаганча 10 мүнөт күтөбүз, кеңейтүүчү резервуардын сайын бошотуп, муздаткычтын деңгээлин текшеребиз, керек болсо толуктайбыз.

VAZ 2110-2115 унааларында кеңейтүү цистернасын алмаштыруу боюнча нускамаларды бул жерден тапса болот: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Алмаштыруу өзгөчөлүктөрү

Эгерде кыймылдаткычтын муздатуу тутумунда кичинекей агып кетсе жана унаанын ээси мезгил-мезгили менен ар кандай өндүрүүчүлөрдүн суусун же антифризди толтурса, эски муздаткыч кычкылданышы мүмкүн. Чет бөлүкчөлөр майда чиптер жана дат түрүндө пайда болушу мүмкүн, демек, муздатуу тутумунун, суу насосунун, термостаттын, мештин кранынын ж.б. негизги элементтеринин иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.

ВАЗ 2110 муздатуу системасын жууп салуу

Ушуга байланыштуу, эски антифризди бул абалда алмаштырууда, системаны жууш керек. Бул ар кандай кошумчалар менен жасалышы мүмкүн, бул дайыма эле муздатуу системасы үчүн пайдалуу эмес. Сапатсыз тазалоочу кошумчалар жардам бере албайт, ошондой эле муздатуу системасынын компоненттерин иштен чыгарат. Ошондуктан үнөмдөө эмес, сапаттуу кошумчаларды колдонуу зарыл.

Мештин бузулуусунун кеңири сүрөттөлүшү бул жерде келтирилген: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Сиз ошондой эле системаны табигый жол менен дистилденген суу менен жуусаңыз болот. Эски антифризди төгүү процедурасынан кийин суу куюлат. Машина 10-15 мүнөт бош туруп, андан кийин кайра суусу төгүлүп, жаңы антифриз менен толтурулат. Күчтүү кычкылдануу болгон учурда процедураны кайталоого болот.

Арзаныраак жана оңой жолу бар, сиз жөн гана системаны жөнөкөй суу менен жууп, радиаторду жана кыймылдаткычтын капкактарын ырааттуу ачып койсоңуз болот. Мотордун капкагы ачык жана кеңейтүүчү резервуардан суу агып жатат. Андан кийин кыймылдаткычтын тыгынын жаап, радиатордун төгүүчү тыгынын ачыңыз. Муну ушул ырааттуулук менен гана аткарыңыз, анткени радиатор эң төмөнкү чекитинде турат жана бардык суу агып кетет.