Мешти ВАЗ 2107 менен алмаштыруу

Ар бир машинада жабдуулардын ажырагыс бөлүгү меш болуп саналат, ансыз интерьерди жылытуу жана жайлуу жүрүү мүмкүн эмес. Кээде көйгөйлөр VAZ 2107 жылыткычы менен пайда болот, бул оңдоону же айрым элементтерди алмаштырууну талап кылат.

ВАЗ 2107ге мешти алмаштыруу себептери

Көптөгөн унаа мүчүлүштүктөрү суук аба ырайынын башталышы менен пайда болот, өзгөчө ата мекендик автомобиль өнөр жайынын унаалары үчүн. Негизги көйгөйлөрдүн бири - жылытуу системасынын натыйжасыз иштеши, анын кесепетинен алдыңкы айнектер жана каптал терезелер жакшы жылыбайт. VAZ 2107 ээлери көбүнчө кышында унаанын ичи жөн эле жылыбай турган жагдайга туш болушат. Бул учурда жүргүнчүлөр менен айдоочунун ыңгайлуулугу жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. себептерин түшүнүү жана мүмкүн болгон бузулууларды жоюу үчүн, адегенде "жети" жылыткычтын дизайнын түшүнүү керек.

VAZ 2107 мешинин негизги элементтери болуп төмөнкүлөр саналат:

• радиатор;
• таптоо;
• күйөрман;
• башкаруу кабелдери;
• аба каналдары

ВАЗ 2107 кузовунун жылыткычынын жана вентиляциясынын тетиктери: 1 — аба бөлүштүрүүчү капкак рычагы; 2 — башкаруу рычагдары үчүн кронштейн; 3 — жылыткычты башкаруу рычагдарынын туткалары; 4 — каптал терезени жылытуу үчүн аба өткөргүч; 5 - ийкемдүү таякчалар; 6 - жылытуу каналы

Автотранспортту колдонууда меште кээ бир бузулуулар пайда болушу мүмкүн, бул агрегаттын натыйжалуулугун төмөндөтөт же анын иштешин таптакыр мүмкүн эмес кылат. Негизги көйгөйлөрдүн белгилери көп эмес жана алар төмөндөгүлөргө бөлүнөт:

• жылыткыч агып;
• жылуулуктун жоктугу же алсыз аба жылытуу.

Мештин иштөө мөөнөтүнө келсек, сандарды берүү туура эмес. Мунун баары тетиктердин сапатына, колдонулган муздаткычка жана машина канчалык көп колдонулганына жараша болот.

Радиатордун агып кетиши

Эгерде жылуулук алмаштыргыч агып кетсе, аны аныктоо кыйынга турбайт. Көлчүк түрүндөгү муздаткыч айдоочунун же жүргүнчүлөрдүн буттарынын астына түшүп калат. Бирок, жыйынтык чыгарууга жана жаңы алмаштыруу радиатор сатып алууга шашпа. агып, аны менен гана эмес, ошондой эле агып түтүктөр же кран менен байланыштуу болушу мүмкүн. Бул үчүн, бул объектилерге жакындап, жакшы жарыкта аларды кылдаттык менен карап чыгуу керек. Көйгөй аларда эмес экенине ынангандан кийин, радиатор гана калат. Айтмакчы, кээде суу агып кеткенде, жылыткыч желдеткич иштеп турганда, алдыңкы айнектер тумандап, антифриздин мүнөздүү жыты пайда болот. Анын себеби жылуулук алмаштыргыч экенин билгенден кийин, аны алып салууга, андан кийин оңдоого же жаңысына алмаштырууга туура келет.

Радиатордо агып кетсе, тетикти оңдоо же алмаштыруу керек

Меш жылыбайт

Эгерде кыймылдаткыч ысык болсо, жылыткычтын клапаны ачык, бирок жылытуу системасынан муздак аба келип жатат, балким, радиатор бүтүп калган же муздатуу системасындагы муздаткычтын деңгээли төмөн. Муздаткычтын деңгээлин текшерүү үчүн, жөн гана кеңейтүүчү резервуардагы деңгээлди караңыз же мотор өчүк абалда негизги радиатордун капкагын бурап алыңыз. Деңгээлде эч кандай көйгөйлөр жок болсо, анда жылуулук алмаштыргыч менен күрөшүү керек, аны же бүт муздатуу тутумун жууш керек болушу мүмкүн. Жылыткычтын өзөгүн бүтөп калбаш үчүн, майда агып кетүүчү ар кандай кошумчаларды кошпоңуз. Мындай буюмдар моруларды оңой эле жаап коюшу мүмкүн.

Жылытуу системасынан муздак абанын агымы системанын желдетүүсүнөн да келип чыгышы мүмкүн. Бул учурда, сиз аба капкагын алып, муздаткыч кошуу керек.

Желдетүү - оңдоо иштеринде же муздаткычты алмаштырууда муздатуу системасында аба кулпусунун пайда болушу.

Жылыткыч краны масштабдын пайда болушунун натыйжасында убакыттын өтүшү менен иштебей калышы мүмкүн.

Көйгөй крандын өзүндө да болушу мүмкүн, ал убакыттын өтүшү менен бүтүп калышы мүмкүн же антифриздин ордуна суу колдонулса, кабырчыгы пайда болушу мүмкүн. Эгерде кран менен көйгөйлөр пайда болсо, бөлүк бөлүкчөлөрдөн ажыратылат жана тазаланат же жөн гана алмаштырылат. Дагы бир сейрек болсо да, бирок муздак мештин мүмкүн болуучу себеби насостун иштебей калышы болушу мүмкүн. Бул учурда кыймылдаткыч ысып, бирок жылыткычтан радиаторго баруучу түтүктөр муздак бойдон калууда. Мындай учурда суу насосун тез арада оңдоо керек. Жылыткыч желдеткичтин көйгөйлөрүнөн улам салонго ысык аба кирбей калышы мүмкүн. Көйгөй мотордун өзүндө же анын электр берүү чынжырында болушу мүмкүн, мисалы, сактагыч күйгөндө.

ВАЗ 2107де мешти кантип алмаштыруу керек

Жылыткыч оңдоону талап кылаарын аныктап, ал толук же жарым-жартылай демонтажды талап кылат. Эгер көйгөй кыймылдаткычта болсо, анда монтаждын төмөнкү бөлүгүн алып салуу жетиштүү. Радиатор менен көйгөйлөр бар болсо, алгач кыймылдаткычтын муздатуу системасынан муздаткычты төгүп салышыңыз керек. Оңдоо үчүн сизге төмөнкү куралдар керек болот:

• Филлипс жана жалпак бурагычтар;
• розеткалардын жана ачык ачкычтардын топтому.

Мешти алмаштыруу үчүн сизге ачкычтар жана бурагычтар топтому керек болот

Жылыткычты алып салуу

Муздаткычты төгүп, керектүү шаймандар даярдалгандан кийин, сиз демонтаждоону баштасаңыз болот. Ал төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Батарейканын терс терминалын алып салыңыз.

Мотор отсегинде шлангдарды жылыткыч түтүктөрүнө бекиткен эки кычкачты бошотуңуз. Шлангдарды кысуу аз өлчөмдө антифризди бөлүп чыгарат.

Кыскычтарды бурап алгандан кийин радиатор түтүкчөлөрүндөгү шлангдарды бекемдеңиз

Бурамаларды бурап, резина прокладканы алып салыңыз. Бурамаларды бурап, резина пломбаны алып салыңыз

Биз салонго кирип, колкаптын астындагы текченин бекиткичтерин бурап, аны алып чыгабыз.Мээлейлердин отсекинин астындагы текчени алып салуу үчүн, бурамалар түрүндөгү бекиткичтерди бурап алыңыз.

Оң, сол жана ылдый жактагы бурагычтарды бурап, саат жана тамеки күйгүзүүчү панелди алып салыңыз. Саат жана тамеки күйгүзгүч менен панелди алып салуу үчүн, тиешелүү бурамаларды бурушуңуз керек.

Зажигалка менен сааттын кабелдерин ажыратабыз, анан панелди капталга чыгарабыз.Тамеки от алгычтан жана сааттан зымдарды ажыратабыз

Туура аба түтүгүн капталга жылдыруу жана жылытуу клапанына мүмкүнчүлүк берүү үчүн биз колкаптын ички тешигин демонтаждайбыз. Сол аба өткөргүч да алынуучу (меш толугу менен демонтаждалган болсо).

Жылыткычтан оң жана сол аба өткөргүчтөрүн ажыратып салуу зарыл

7 ачкычын колдонуп, крандын башкаруу кабелин кармап турган винтти бошотуңуз.

Мешти жарым-жартылай демонтаждоо үчүн корпустун төмөнкү бөлүгүн демонтаждоо керек. Бул үчүн, бурагычты колдонуп, металл бекиткичтерди (2 оңдо жана 2 сол жакта) көтөрүңүз.

Жылыткычтын түбүн алып салуу үчүн, бурагыч менен 4 бекиткичти ачуу керек

Бекерди алып салгандан кийин, биз түбүн өзүбүзгө тартып, кыймылдаткычка кире алабыз. Бул блокту оңдоо же алмаштыруу керек болсо, биз аны аткарабыз.

Төмөнкү бөлүгүн демонтаждагандан кийин, жылыткыч желдеткичке кирүү ачылат

Радиаторду демонтаждоо үчүн аны кран менен бирге корпустан чыгарабыз.Радиаторду алып салуу үчүн жөн гана өзүңүзгө тартыңыз.

Мешти толугу менен демонтаждоо үчүн корпустун үстүнкү бөлүгүн алып салыңыз, ал төрт 10 мм розетка бурама менен бекитилет.

Мешти толугу менен демонтаждоо үчүн 4 10 мм ачкыч бурамасын бурушуңуз керек.

Биз жылытуу башкаруу кронштейнди кармап турган 2 бураманы бошотуп, таяк орнотуу кронштейндерин кармап турган буроолорду бошотуп алабыз.

Духовкадан калган калдыктарды алып салыңыз.Белгич буратылгандан кийин, мештин корпусунун үстүнкү бөлүгүн алыңыз.

Видео: VAZ 2107ге жылыткычтын радиаторун алмаштыруу

Көпчүлүк учурларда, жылыткычты толугу менен демонтаждоонун кереги жок. Эреже катары, радиатор, кран же кыймылдаткыч алмаштырылат.

Радиатор алмаштырылса, электр кыймылдаткычын текшерип, майлап койсо деле зыяны жок.

Жаңы меш орнотуу

Жылыткычты орнотуу эч кандай кыйынчылыкты туудурбайт, анткени бардык иш-аракеттер демонтаждын тескери тартипте аткарылат. Бирок, эске ала турган кээ бир жагдайлар бар. Радиаторду алмаштырууда жаңы резина пломбаларды орнотуу керек. Алар силикон герметик менен алдын ала майланган. Жаңгактар ​​мөөрлөрдү ашыкча кысып калбаш үчүн, ошону менен тыгыздыкты бузбоо үчүн, көп күч колдонбостон бекемделиши керек.

Жаңы радиаторду орнотууда резина пломбаларды алмаштыруу сунушталат

Жылуулук алмаштыргыч орнотулганда жана меш толугу менен чогултулганда, кирүүчү жана чыгуучу түтүктөрдүн четтери герметик менен майланат. Эгерде инжекторлор жакшы абалда болсо, башкача айтканда, резина жарылып кетпесе, ички көңдөйүн таза чүпүрөк менен тазалап, аларды калтырыңыз. Андан кийин шлангдарды тагып, кычкачтарды бекемдеңиз. Монтаждоодон кийин, муздаткычты толтуруу жана байланыштардын бекемдигин текшерүү гана калды.

Оңдоодон кийин унааны иштетүү учурунда, ошондой эле агып кеткен байланыштарды текшерүү керек.

"Жети" меш менен көйгөйлөр бар болсо, аларды өз алдынча чече аласыз, монтаждоо дизайнынын жөнөкөйлүгү. Жылытуу элементин алып салуу жана алмаштыруу үчүн инструменттердин топтомун даярдап, этап-этабы менен көрсөтмөлөрдү аткарышыңыз керек.