Фольксваген Поло Седан антифризди алмаштыруу

Көптөгөн VW Polo Седан ээлери унааны тейлөө оңой деп ойлошкондуктан, өз алдынча тейлөөнү жүргүзүшөт. Кээ бир нюанстарды билсеңиз, антифризди өз колуңуз менен алмаштырсаңыз болот.

Volkswagen Polo Sedan муздаткычты алмаштыруу этаптары

Көпчүлүк заманбап унаалардай эле, бул моделдин цилиндр блогунда дренаждык тығыны жок. Ошондуктан, суюктук жарым-жартылай төгүлөт, андан кийин эски антифризди толугу менен алып салуу үчүн жууш керек.

Бул модель биздин өлкөдө гана эмес, чет өлкөлөрдө да абдан популярдуу, бирок ал жерде башка ат менен чыгарылган:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Биздин өлкөдө 1,6 литрлик табигый аспирацияланган MPI кыймылдаткычы бар бензин версиялары популярдуулукка ээ болду. Ошондой эле 1,4 литрлик TSI турбомоделдери. Нускамада биз Polo Sedan 1.6 версиясында өз колубуз менен туура алмаштырууну талдап чыгабыз.

Муздатуучу суюктукту төгүү

Биз машинаны эстакадага орнотобуз, бул мотордун пластикалык капкагын бурап алуу ыңгайлуураак болушу үчүн, бул да коргоо. Эгерде кадимки орнотулган болсо, анда 4 болтты бурап алуу керек болот. Эми кирүү ачык жана сиз биздин Polo Sedanдан антифризди төгүп баштасаңыз болот:

1. Радиатордун түбүнөн, сол жагында машинага карай калың шланг табабыз. Ал кысылып, жылдырылууга тийиш болгон жазгы клип менен кармалат (1-сүрөт). Бул үчүн, сиз кычкачтарды же атайын экстракторду колдоно аласыз.
2. Биз бул жердин астына бош контейнерди алмаштырабыз, шлангды алып салабыз, антифриз бириге баштайт.
3. Эми сиз кеңейтүүчү резервуардын капкагын ачып, суюктук толугу менен төгүлгөнгө чейин күтүшүңүз керек - болжол менен 3,5 литр (2-сүрөт).
4. Муздатуу системасын толук дренаждоо үчүн компрессордун же насостун жардамы менен кеңейтүүчү резервуарга басым жасоо керек. Бул болжол менен 1 литр антифризди төгөт.

Жыйынтыгында болжол менен 4,5 литр суу төгүлүп, биз билгендей толтуруунун көлөмү 5,6 литрди түзөт экен. Ошентип, кыймылдаткыч дагы 1,1 литрге жакын. Тилекке каршы, аны жөн эле алып салуу мүмкүн эмес, андыктан системаны жууп салууга туура келет.

Муздатуу тутумун жууп салуу

Биз дистилденген суу менен жууп салабыз, ошондуктан алынып салынган шлангды ордуна орнотобуз. Сууну кеңейтүүчү резервуарга максималдуу белгиден 2-3 сантиметр жогору куюңуз. Ал жылыган сайын деңгээл төмөндөйт.

Биз Volkswagen Polo кыймылдаткычын ишке киргизип, ал толугу менен жылыганга чейин күтөбүз. Толук жылытуу визуалдык түрдө аныкталышы мүмкүн. Эки радиатордун шлангдары бирдей ысык болот жана желдеткич жогорку ылдамдыкка өтөт.

Эми сиз кыймылдаткычты өчүрө аласыз, андан кийин ал муздаганга чейин бир аз күтүп, сууну агызыңыз. Эски антифризди бир убакта жуугандан майнап чыкпайт. Ошондуктан, агызган суу чыгуучу жерде таза болмоюнча, жууганды дагы 2-3 жолу кайталайбыз.

Аба чөнтөктөрү жок толтуруу

Көптөгөн колдонуучулар, антифризди Volkswagen Polo Sedan менен алмаштырып, аба тыгыны көйгөйүнө туш болушат. Бул кыймылдаткычтын жогорку температурада иштешин билдирет, муздак аба да мештен чыгышы мүмкүн.

Мындай көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн муздаткычты туура толтуруңуз:

1. Температура сенсоруна жетүү үчүн аба чыпкасына баруучу бутакты ажыратып салуу керек (3-сүрөт).
2. Эми сенсордун өзүн чыгарабыз (4-сүрөт). Бул үчүн, пластикалык жарым шакекти жүргүнчү салонун көздөй тартыңыз. Андан кийин, сиз температура сенсорун алып салсаңыз болот.
3. Болду, азыр антифризди сенсор турган жерден агып чыккыча толтурабыз. Андан кийин аны ордуна коюп, кармап туруучу шакекти орнотобуз. Аба чыпкасына өтүүчү түтүктү бекитебиз.
4. Муздаткычты резервуардагы керектүү деңгээлде кошуп, капкагын жабыңыз.
5. Биз машинаны откозуп, толук жылышын күтөбүз.

Мындай жол менен антифризди куюп, биз аба кулпусун болтурбайбыз, ал кыймылдаткычтын нормалдуу режимде иштешин камсыз кылып, ашыкча ысып кетүүдөн сактайт. Жылытуу режиминдеги мештен ысык аба да чыгат.

Мотор муздагандан кийин резервуардагы суюктукту текшерүү, зарыл болсо, деңгээлге чейин толуктоо керек. Бул текшерүү алмаштыруу кийин эртеси күнү жүзөгө ашырылат.

Антифриз толтура турган алмаштыруу жыштыгы

Жакында чыгарылган моделдер, өндүрүүчүсү боюнча, алмаштырууну талап кылбайт, заманбап антифризди колдонушат. Бирок айдоочулар мындай оптимизмди бөлүшүшпөйт, анткени суюктук убакыттын өтүшү менен кээде түсүн кызылга өзгөртөт. Мурунку версияларда муздаткыч 5 жылдан кийин алмаштырылышы керек болчу.

Polo Sedanга май куюу үчүн өндүрүүчү оригиналдуу Volkswagen G13 G 013 A8J M1 продуктуну сунуштайт. Акыркы TL-VW 774 J гомологуна туура келет жана сирень концентратында келет.

Аналогдордун ичинен колдонуучулар Hepu P999-G13ти айырмалайт, ал концентрат катары да жеткиликтүү. Эгер сизге даяр антифриз керек болсо, VAG тарабынан бекитилген Coolstream G13 жакшы тандоо.

Бул алмаштыруу муздатуу системасын жууп менен жүзөгө ашырылат, анда ал толтурулат суюктук катары концентрат тандоо жакшы экенин түшүнүү керек. Анын жардамы менен, сиз дренаждалбаган дистилденген сууну эске алуу менен туура катышка жетише аласыз.

Муздатуу системасында канча антифриз бар, көлөм таблицасы

модель	кыймылдаткыч күчү	Системада канча литр антифриз бар	Оригиналдуу суюктук / аналогдор
Volkswagen Polo Sedan	1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Агымдар жана көйгөйлөр

Муздаткычты алмаштыруу касиеттери жоголгондо же түсү бузулганда гана эмес, ошондой эле суюктукту агызууга байланышкан көйгөйлөрдү жоюуда да зарыл. Аларга насостун, термостаттын же радиатордун көйгөйлөрүн алмаштыруу кирет.

Адатта, шлангдардын эскилиги жетип, убакыттын өтүшү менен жарака кетиши мүмкүн. Кээде кеңейүүчү резервуарда жаракалар пайда болушу мүмкүн, бирок бул моделдин биринчи версияларында көбүрөөк кездешет.