VAZ 2107 торпедасын өз колу менен алмаштыруу: панелди жана жеке түзмөктөрдү алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр

Торпедо унаанын салонунун эң маанилүү компоненти болуп саналат: анда айдоочуга унаасын башкарууга жардам берген бардык инструменттер жана көрсөткүчтөр бар. Бул VAZ 2107 ээси үчүн түзмөктөрдү аныктоо жана көйгөйлөрдү жоюу, ал эми зарыл болсо, өз алдынча алмаштыруу үчүн пайдалуу болот.

Torpedo VAZ 2107 - анын сүрөттөлүшү жана максаты

Торпедо (же торпедо) – машинанын алдыңкы панели, анын үстүндө башкаруу панели, ар кандай көрсөткүчтөр жана көрсөткүчтөр, аба өткөргүчтөрү ж.б.

Стандарттык торпедо VAZ 2107 эскирген дизайнга, начар жарыктандырууга жана чектелген сандагы функцияларга ээ.

VAZ 2107 торпедо ар кандай элементтердин көп сандагы турат:

1. Күл салгычтын денеси.
2. Буюм кутусунун капкагынын кулпусун бекитүүчү кронштейн.
3. күл салгыч.
4. Колкап кутусунун капкагы.
5. Радиону орнотуу үчүн декоративдик панелди салыңыз.
6. Радио орнотуу панели.
7. Радио кабылдагычтын бекитүү панелинин астыңкы бөлүгү.
8. Радиокабылдагычтын бекитүү панелинин бети.
9. Радио кабылдагычты бекитүүнүн үстүнкү панелин киргизүү.
10. Жылытылган алдыңкы айнектин белгисин көрсөтүү үчүн сайгыч.
11. Куралдар тактасы.
12. Динамик капкагы.
13. Куралдар тактасы.
14. Инструмент панелинин салынышы.
15. Сактоо кутусунун корпусу.
16. Колкап кутусунун капкагы.
17. Колкап кутусунун капкагы шарнир шилтемеси.
18. Куралдар тактасынын текчеси.
    

    VAZ 2107 торпедасын алып салуу жана алмаштыруу үчүн анын кандай компоненттерден тураарын билишиңиз керек.

Стандарттуу машинанын ордуна башка машинадан торпеданы орнотуу үчүн опциялар

Көптөгөн унаа ээлери VAZ 2107 торпедонун дизайны жана техникалык көрсөткүчтөрү менен канааттанбайт.Чындыгында, заманбап унаалардын панелдеринде алда канча көбүрөөк маалымат берүүчү жана пайдалуураак көрүнгөн түзүлүштөр бар. Бул учурда, сиз кескин чаралар жөнүндө чечим кабыл алып, башка моделден алдыңкы панелди орното аласыз. Бирок, бир да торпедо "жетилик" үчүн идеалдуу эмес экенин түшүнүү керек, сиз бир нерсени кесип, файлга салып, тууралашыңыз керек.

Кыйынчылыктарга карабастан, стандарттын ордуна торпеданы "жетиге" орнотуу үчүн жетиштүү мүмкүнчүлүктөр бар.

Ата мекендик продукциянын ичинен Лада 2110 торпедосу эң ылайыктуу, аны орноткондо монтаждык көбүк менен толтурууга оңой болгон кичинекей боштуктар гана калат. Чет өлкөлүктөрдүн ичинен BMW E28 жана E30 моделдериндеги "тыкан" эң ылайыктуу. Бул күтүлгөндөй эле таасирдүү жана таасирдүү көрүнөт. Бирок, анын туурасы стандарттуу караганда чоңураак, ошондуктан аны ылдыйкы сол жана оң жагынан кыркууга туура келет. Мындан тышкары, ал электр терезелер жана стандарттуу орнотулган тиштүү баскычы менен тоскоол болот. Ошондуктан, торпедону алмаштырууда, сиз электр терезелерди орнотуп, тиштүү рычагын жылдырууга туура келет.

ВАЗ 30ге BMW E2107дан панелди орнотуу унаанын ички жасалгасын көбүрөөк чагылдырат

Жетиштүү элестетүү жана каржылык ресурстар менен усталар VAZ 2107ге дээрлик бардык чет элдик унаалардан торпедаларды орнотот. Бул инвестицияга жана күч-аракетке татыктуу болобу деген суроо туулат.

VAZ 2107 торпедасын алып салуу боюнча нускама

Торпедону демонтаждоо жана кайра орнотуу бир топ убакытты талап кылган процесс, андыктан нускамаларды аткарып, сак болуңуз. Торпедону алып салуу үчүн сизге жалпак жана Phillips бурагыч жана 10 мм ачкыч керек болот.

VAZ 2107 торпедасын алып салуу төмөнкү операцияларды ырааттуу аткарууну камтыйт:

1. Терс терминалды батареядан ажыратыңыз. Бул операцияны машинанын электр чынжырларына кийлигишүү менен байланышкан кандайдыр бир иштерди баштоодон мурун жасоо керек.
2. Жүргүнчүлөр отургучунун алдындагы текченин өзүн-өзү таптап туруучу бурамасын өчүрөбүз - экөө оң жакта, бирөө сол жакта жана бири терең ичинде жайгашкан.
   

   Үч текче монтаждоо бурама түз жүргүнчү отургучтун алдында жайгашкан, ал эми төртүнчүсү терең ичинде
3. Текчени кылдаттык менен алып салыңыз.
   

   Бурамаларды бошотуп, биз VAZ 2107 торпедонун алдыңкы текчесин чыгарабыз

4. Колкап кутусунун корпусун сууруп алуу үчүн, капталындагы эки буроону бурап, аны чыгарып алыңыз.

   

   Оң жактагы эки буроону бошотуп, биз колкап бөлүгүнүн корпусун чыгарабыз
5. Колкап кутучасынын жарыктандыруусу бар болсо, шыптын лампаларынан терминалдарды алып салууну унутпаңыз.
   

   Колкап бөлмөсүнүн корпусун алып салгандан кийин, анын жарыктандыруусунун шып лампаларынын терминалдарын ажыратыңыз
6. Биз борбордук панелди алып салууга киришебиз. Биз аны жалпак бурагыч менен тиштеп, сууруп чыгабыз, анан жарык өчүргүчтү ажыратабыз.
   

   Борбордук панель монтаждык розеткага жалпак бурагыч менен сыгылган бекиткичтерге орнотулган.
7. Өчүрүү алдында бардык зымдарды белгилейбиз, антпесе аларды кайра туташтыруу абдан көйгөйлүү болот.
   

   Борбордук панелге ылайыктуу бардык зымдар кийинчерээк эмнени жана кайда туташтырууну билүү үчүн белгилениши керек
8. Бардык зымдарды, анын ичинде тамеки күйгүчтөн ажыратып, панелди чыгарабыз.
   

   Кылдаттык менен бардык туташтыргычтарды кезек менен ажыратып, борбордук панелди алып салыңыз
9. Жалпак бурагычты колдонуу менен, редуктордун рычагынын жанындагы өчүргүчтөрдү чыгарып, аларды алып салыңыз.
   

   Ортоңку консолдун кнопкаларын жалпак бурагыч менен чечип, сууруп чыгабыз
10. Ортоңку консолдун астыңкы тилкесин тегиз бурагыч менен бекиткичтерге басуу менен бөлүп алабыз, андан кийин консол бекитилип турган бурамаларды бурабыз.
    

    Биз борбордук консолдун ылдыйкы тилкесинин бекиткичтерин жалпак бурагыч менен чечип салабыз, андан кийин штанга орнотулган бурамаларды бурап, аны алып салабыз.
11. 10 мм ачкычты колдонуп, консолдун үстүндөгү гайкаларды бурап, түртүңүз.
    

    Борбордук консолдун үстүнкү бөлүгүн бекиткен гайкалар 10 мм ачкыч менен буралып чыгарылат.
12. Биз руль колоннасынын корпусун эки жарымга бөлөбүз: үстүнөн төрт буроону, ылдый жактан дагы бир буроону бошотуп, аны чыгарабыз.
    

    Беш өзүн-өзү таптап туруучу бурамаларды бурап алып, биз руль мамычасынын корпусун алып салабыз

Андан кийин, аспаптар панели төмөнкү алгоритм боюнча алынып салынат:

1. Жалпак бурагыч менен сүзүп, кабинаны жылытуу жана желдетүү үчүн жооптуу туткаларды алып салыңыз.
   

   Жалпак бурагычты колдонуп, үч ички жылытуу башкаруу баскычын алып салыңыз
2. Биз километражды кайра орнотуу баскычынын туткасын бекиткен гайканы бошотуп, тутканы панелдин тереңине түртөбүз.
   

   Биз гайканы бошотуп, аны шайба менен бирге алып салабыз, андан кийин панелдин ичиндеги километражды калыбына келтирүү баскычынын туткасын басыңыз.
3. Панель орнотуу бурамасын жаап турган сайды алып салуу үчүн жалпак бурагычты колдонуңуз.
   

   Биз штепсельди жалпак бурагыч менен сууруп алабыз, анын артында панелди торпедо кронштейнине бекитүү үчүн бурагыч бар.
4. Капкактын астындагы буроону бошотуңуз.
   

   Биз панелди торпедо кронштейнине бекиткен буроону чечебиз
5. Панелдин бошогон бөлүгүн мүмкүн болушунча узартабыз.
   

   Куралдар тактасынын корпусун отурган жеринен чыгарабыз
6. Спидометрдин өткөргүч кабелин бөлөбүз (колуңар майга булгап калбаш үчүн кол кап кийген жакшы).
   

   Спидометрдин кабелин аспаптар тактасынын артына бекиткен гайканы бошотуңуз
7. Панелдин сол тарабындагы аба берүүчү шлангды ажыратыңыз. Бул үчүн, бир аз күч колдонуу керек, бирок, шланг сындырып алуу үчүн сак болгула.
   
   

   Куралдар тактасынын сол жагында жайгашкан аба берүүчү шлангды ажыратыңыз
8. Зым туташтыргычтарды аппараттардан бөлөбүз. Ага чейин, алар туташтырылган жерине көңүл буруш керек, антпесе, туташуу туура эмес болсо, анда бүт панелди кайра демонтаждоо керек.
   

   Зымдарды ажыратуудан мурун алардын кошулуу тартибин жазып же сүрөткө тартыңыз.
9. Аспап панелин чыгарыңыз.

Бардык көйгөйлөрдү чечүү же жакшыртуу кадамдарын аткаргандан кийин торпеданы орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт.

Видео: VAZ 2107 торпедасын алып салуу

VAZ 2107 панели

Инструменттердин панели айдоо ынгайлуулугу үчүн иштелип чыккан, ошондуктан аны колдонууга жеңил болуп, айдоочуга бардык зарыл болгон маалыматтарды ыкчам берүү керек. Бул биринчи кезекте:

• коопсуз айдоо үчүн жооптуу системалардын абалы (тормоз, коопсуздук жаздыкчалары ж.б.);
• кыймыл мүнөздөмөлөрү (ылдамдык, күйүүчү май керектөө);
• кошумча маалымат (убакыт, температура, калган бензин, ж.б.).

VAZ 2107 панели: сүрөттөлүшү жана сүрөт

VAZ 2107 үзгүлтүксүз панели бир кыйла кыска жана айдоочуга унаа жана анын кыймылынын мүнөздөмөлөрү жөнүндө эң негизги маалыматты гана берет.

VAZ 2107 стандарттык панели аспаптардын жана көрсөткүчтөрдүн чектелген санына ээ жана алсыз арткы жарык менен мүнөздөлөт.

VAZ 2107 приборлор панели төмөнкүлөрдү камтыйт:

• 7 индикатор жарыктары;
• 6 жебе көрсөткүчтөрү;
• 2 санариптик көрсөткүч.

Төмөнкү түзмөктөр панелде жайгашкан:

1. Вольтметр - унаанын борт тармагындагы чыңалуу көрсөткүчү.
2. Спидометр - кыймыл ылдамдыгынын көрсөткүчү.
3. Одометр - бул унаанын жалпы жүрүмү үчүн метр.
4. Тахометр. Кранк валдын ылдамдыгын (кыймылдаткычтын ылдамдыгын) көрсөтөт.
5. Муздаткычтын температурасын өлчөгүч.
6. Эконометр. Күйүүчү майды сарптоо боюнча эң үнөмдүү иштөө режимин тандоого жардам берет.
7. Башкаруучу лампа блогу:
   • багыт көрсөткүчтөрүн күйгүзүү;
   • кыймылдаткычты башкаруу системасынын бузулушу;
   • аз батарея;
   • каптал жарыкты күйгүзүү;
   • узун нурлуу фараларды күйгүзүү;
   • жетишсиз май басымы;
   • токтоочу тормозду күйгүзүү;
8. Күнүмдүк аралык эсептегич.
9. Күйүүчү майдын запасын башкаруу лампа.
10. Күйүүчү майдын көрсөткүчү.
    

    VAZ 2107 унаасынын алдыңкы панелинде айдоочуга транспорттун ар кандай системаларынын абалы жана анын кыймылынын өзгөчөлүктөрү жөнүндө маалымат берүүчү приборлор жана көрсөткүчтөр бар.

Башка машинеден VAZ 2107ге аспаптар тактасын орнотуу

GXNUMX панелин алмаштыруу үчүн каалоо же муктаждык бар болсо, бир нече жолдору бар:

• жаңы, заманбап башкаруу тактасын сатып алуу. Бул абдан кымбат ырахат, мисалы, борттук компьютер менен Ferrum панели болжол менен 23 миң рублди түзөт;
• чаптамаларды жана жебелерди алмаштыруу менен "тыканды" жаңыртуу;
• башка машинадан приборлор панелин орнотуу.

VAZ 2107 башка моделинен торпеданы тандап жана орнотууну чечип, ар бир машинанын панели өзүнүн тарам бар экенин эске алуу керек. Аны орнотуу үчүн өлчөмүнө жана формасына туура келүү үчүн кошумча жумуштар аткарылышы керек.

Башка VAZ үлгүсүндөгү аспаптар тактасы

Жөнөкөй алмаштыруу VAZ 2110 панели болот. Ишти аткарууда эч кандай көйгөйлөр жок, бирок натыйжасы алда канча кызыктуу көрүнөт. Электр зымдарында эч кандай кыйынчылык болбойт: зымдар дээрлик бирдей жана бирдей туташтырылган.

VAZ 2110 приборлор тактасы алда канча заманбап жана өкүлчүлүктүү көрүнөт

Айдоочуга чыктым, ондон жетиге чейин ар ким тыкан салып жатканын көрдүм. Мейли, мен аны сатып алып, өзүм кийем деп ойлойм. Бир жыл мурун кылган. Натый-жада 6 аппараттын ордуна жети-ликтин панелине ондогон бутундей панель туура келет. Адегенде предприниктер менен салгым келген, бирок симметриялуу болгондуктан, ондогону көбүрөөк жакты.

Александр Николаевич

https://www.drive2.ru/c/1508084/

"Газельден" маалымат тактасы

"Жетиге" сиз "Газельден" аспаптар тактасын орното аласыз. Бул кыйла татаал вариант, ал өлчөмү жана формасы боюнча абдан айырмаланат. Мындан тышкары, зымдарды туташтыруу үчүн адаптер керек болот, анткени электр схемалары да абдан ар түрдүү.

"Газельден" "жети" панелине орнотуу үчүн олуттуу өзгөртүү талап кылынат

Мен унаамда бул аппаратты көптөн бери ойлонуп жүрдүм, анан 19600 XNUMX км аралыктагы тыкан даамдуу баага чыкты. Мен биринчи кылган нерсе - адаптердин pinout болду. Кийинки кадам - ​​тыкан жерге орнотуу, мен үчүн бул эң оор нерсе деп ойлойм. Айта кетейин, бул абдан оор жумуш. Жигса, паяльник колдонулган.

Эмне дейм, жамбы, кемчиликтери бар, бирок анын баары көрүнбөйт. Эгерде сиз карабасаңыз, анда инструменттердин панели заводдон келген деп ойлошуңуз мүмкүн =)

Мен бул аппарат менен кубанычтамын, бул туура 2 жума өттү.

Артем Дружков

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Чет элдик машиненин панели

Эң кыйын, бирок эффективдүү вариант - башка чет элдик унаа моделдеринен тыкан орнотуу. Бул жерде "жети" жана тандалып алынган чет өлкөлүк машинанын аппараттарынын ылайык келүүсүн эске алуу зарыл. Кыязы, 1980-жылдардын аягында жана 1990-жылдардын башында өндүрүлгөн үлгүдөгү индикаторлор тактасынын окшош топтому табылат.

VAZ 2107 үчүн стандарттык панелдегидей эле инструменттер жана көрсөткүчтөр менен торпеданы тандоо керек.

Куралдар тактасынын мүчүлүштүктөрү жана көйгөйлөрдү чечүү

Аспап панели айдоочунун отургучунда отурганда, унаа системаларынын көйгөйлөрүн аныктоого мүмкүндүк берет. Белгилүү түзмөктөр иштебей калганда, айдоочу ыңгайсыз абалга келет, анткени унаанын абалы тууралуу маалыматтын бир бөлүгү болбойт. Ошондуктан, сиз тез диагностикалоо жана башкаруу панелинин көйгөйлөрүн чече билишиңиз керек.

Электр лампаларын алмаштыруу

Караңгыда унаа айдаганда жакшы жарыктандыруу зарыл. Түнкүсүн айдоочу жакындап келе жаткан унаалардын фарасынан жарым-жартылай сокур болот, ошондуктан жарыксыз караңгы салондо жүрүү өтө кыйын. Жол кыймылынын абалын баалоодо чечүүчү мааниге ээ болгон туура баскычты табуу үчүн бир нече секунд талап кылынат.

"Жети" жана иштеген лампалары менен абдан күңүрт жарык менен белгилүү. Мага ВАЗ 2107 үлгүсүндөгү унааны түн ичинде жүргүнчү катары айдаш керек болчу, бул машинанын аспаптар тактасында чындап эле жарык жок экенине ынандым. Жолду кылдаттык менен көзөмөлдөө керек болгондо спидометрди дайыма карап туруу ыңгайсыз гана эмес, жөн эле кооптуу. Ошондуктан, арткы жарыкта эч кандай мүчүлүштүктөр жок болсо да, мен панелдин жарыктандыруусун алмаштырууну, мисалы, кошумча LEDди орнотууну сунуштайт элем. Бул өзүңүз жасоо оңой жана арзан. Прибор тактасынын жакшы жарыгы айдоочунун ыңгайлуулугу гана эмес, ар бир секунд чечүүчү боло турган түнкү жолдо коопсуздуктун кепилдиги болуп саналат.

VAZ 2107 панелинин жарыгын алмаштыруу кыйын эмес, жөн гана көрсөтмөлөрдү аткарыңыз:

1. Унаа панелин алып салыңыз.
2. Панелде 9 арткы жарык бар. Ар бири картриджди басуу жана айлантуу менен чыгарылат. Жаңы лампа түз розеткага сайылган.
   

   Арткы жарык картриджди басып жана буруп, алынып салынат, андан кийин анын ордуна жаңысы орнотулат
3. Лампаларды алмаштыргандан кийин, панель кайра чогултулат.

Видео: VAZ 2107 приборлор тактасын алмаштыруу

"VAZ" приборлор панелиндеги лампаларды алмаштыруу

Аспап панелинин жарык өчүргүчүн алмаштыруу

VAZ 2107 панелинин ортосунда саат жана аспаптын жарыктандыруучу баскычы орнотулган пластик корпус бар. Бузулган учурда бул аппараттарды алмаштыруу керек.

Жарык өчүргүчтү алмаштыруу боюнча операциялардын ырааттуулугу:

1. Автоунаадагы бардык электрдик жумуштар сыяктуу эле, батареяны ажыратыңыз.
2. Жалпак бурагычты колдонуп, кошумчанын четинен ажыратып, панелди сууруп чыгып, которгучтун туткасын бошотуңуз.
   

   Биз жарык өчүргүч жайгашкан пластик панелди демонтаждап, өчүргүчтүн туткасын алып салабыз
3. Которуу монтаждоочу гайканы бошотуш үчүн 24 мм ачкычты колдонуңуз.
   

   Которуучу гайканы бошотуңуз
4. Бардык зымдарды ажыратып, өчүргүчтү алып салыңыз.
   

   Жарыктык которгучту аспаптар тактасынан кошумча күч жумшабастан алып салууга болот

Которгучту алып салуу иштери аяктады. Жаңы которгучту орнотуу тескери тартипте ишке ашырылат.

Жеке түзмөктөрдү текшерүү жана алмаштыруу

VAZ 2107 жаңы машинеден алыс, ошондуктан түзмөктөр күтүлбөгөн жерден иштебей калышы мүмкүн. Саат өзгөчө мааниге ээ эмес жана шашылыш оңдоону талап кылбаса, анда, мисалы, күйүүчү май өлчөгүч менен тартынбаңыз. Түзмөктөр көп күч-аракет жумшабастан, өз алдынча алмаштырылышы мүмкүн.

VAZ 2107 оңдоо жагынан бир кыйла жөнөкөй унаа болуп саналат. Жеке тажрыйбага таянсак, кээде катаны оңдоо үчүн аппаратты тыкылдатып же өчүрүп, кайра туташтыруу, башкача айтканда, кайра жүктөө жетиштүү. Албетте, аны менен күрөшүү дайыма эле оңой боло бербейт, убакыттын өтүшү менен аппараттар дагы эле алмаштырылышы керек. Бирок сиз мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, GXNUMX түзүлүштөрүнүн жаңы, санариптик аналогдорун, мисалы, саатты же ал тургай борттук компьютерди орното аласыз.

Күйүүчү май өлчөгүч

Күйүүчү май өлчөгүчтүн туура эмес иштешинин белгилери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• цистернада сөзсүз күйүүчү май бар болсо да көрсөткүч "0" көрсөтөт;
• аспаптын жебеси кычыратат;
• Бензин түгөнгөндө күйүүчү майдын аз күйгүзүлүшү күйбөйт.

Күйүүчү май өлчөгүчтүн бузулушунун бул белгилерин этибарга албаңыз, антпесе газ күтүлбөгөн жерден түгөнгөндө жолго чыгып кетүү коркунучу жогору жана индикатор бул тууралуу сизге айтпайт. Достор бир жолу шаардан алыс жайгашкан ВАЗ 2107 үлгүсүндөгү унаада ушундай абалга туш болушкан – аттанып отуруп, бензин сурап алуу абдан уят болуп чыкты.

Бузулган күйүүчү май өлчөгүч жаңысына алмаштырылышы керек.

Эгерде күйүүчү майдын деңгээлинин индикаторунун бузулушу аныкталса, аны алмаштыруу керек. Жаңы көрсөткүчтүн баасы 400-500 рублди түзөт. Бул учурда, сиз санариптик көрсөткүч менен заманбап аппаратты сатып алууга болот.

tachometer

Тахометр кыймылдаткычтын ылдамдыгын мүнөтүнө көрсөтөт, оозеки тилде бул параметр адатта кыймылдаткычтын ылдамдыгы деп аталат.

Тахометр кыймылдаткычтын оптималдуу иштешинин сакталышын көзөмөлдөө үчүн колдонулат

Тахометрди өз колу менен жаңысына алмаштыруу кыйын эмес. Куралдар тактасын демонтаждап, андан тахометрди чыгарып, жаңысын орнотуңуз. Бардык аракеттер туура аткарылса, аппарат маалыматтарды туура көрсөтөт.

voltmeter

Туура эмес вольтметр окуулары (ийне дайыма кызыл зонада) көбүнчө генератордогу көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Бирок кадимки көрсөткүч ишенимсиз жана дайыма эле туура иштей бербейт. Ошондуктан, аны санариптик аппарат менен алмаштыруу максатка ылайыктуу.

Видео: VAZ 2107ге санариптик вольтметрди орнотуу

VAZ-2107 панелиндеги санариптик вольтметр 70 рублга

саат

"Тыкан" VAZ 2107деги саат эң керектүү аспап эмес, бирок көптөгөн айдоочулар ага көнүп калышкан.

Заманбап айдоочулар үчүн VAZ 2107 үлгүсүндөгү сааттар эскирип, ал тургай пайдасыз сезилиши мүмкүн.

Саатты алып салуу жана орнотуу жарык өчүргүч сыяктуу эле ишке ашырылат. Диаграмма боюнча саатты туташтыруу кыйын эмес. Түзмөккө үч зым туташты:

• "минус", терминалга туташтырылган, ал машинанын корпусуна чыгарылат;
• саат тамактануу;
• арткы жарык күчү.

Акыркы эки зымдарды каалаган тартипте туташтырууга болот. Саат иштебей, бирок арткы жарык болсо, зымдарды алмаштыруу керек.

VAZ 2107 тактайындагы саатты туташтыруу үч зымдарды колдонуу менен ишке ашырылат

ВАЗ 2107 рулдук колонкасын алмаштыруу

VAZ 2107-де руль мамычасынын которуштуруусу (ошондой эле түтүк деп аталат) үч рычаг болуп саналат. Аны менен айдоочу бурулуш сигналдарын, фараларды, айнекти тазалагычты жана фараларды жуугучту башкарат.

Руль тилкесинин өчүргүчтөрүн алмаштыруунун себептери төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

• байланыштын бузулушу (бурулуш иштебейт, фаралар иштебейт);
• мүйүз контактынын механикалык эскириши;
• сынган башкаруу рычагы.

Руль колонкасынын өчүргүчтөрүн алмаштыруу төмөнкүдөй ишке ашырылат:

1. Батареядан терс терминалды алып салабыз.
2. Рулду түз абалга коюңуз.
3. Руль дөңгөлөктөрүнөн декоративдик тримди алып салыңыз.
   

   Руль мамычасынын өчүргүчүнө жетүү үчүн, руль дөңгөлөкүнүн жээгин алып салуу үчүн жалпак бурагычты колдонуңуз.
4. 24 мм ачкычты колдонуп, рулдун гайкасын бошотуңуз.
   

   Рулдун гайкасын 24 мм ачкыч менен бошотуңуз, бирок аны толугу менен бошотпоңуз
5. Рульду эки колуңуз менен бошотуп, аны өзүңүзгө тартыңыз. Бул учурда, рулду кескин учуп кетпеши үчүн кылдаттык менен иш-аракет кылышыңыз керек.
   

   Эки колуңуз менен бошоп, рулду алып салыңыз
6. Phillips бурагычты колдонуп, рулдук колонна корпусунун төрт бурамасын жана бир өзүн-өзү таптап туруучу буроону бурап, андан кийин эки жарымын тең алып салыңыз.
   

   Phillips бурагычты колдонуп, төрт буроону жана рулдук мамычаны бекитүүчү бир өзүн-өзү таптап туруучу буроону бошотуңуз

7. Ичинде, биз электр жабдыктарынын жабдыктарын - сегиз, алты жана эки төөнөгүчтүү ажыратып, аспаптар тактасынын түбүнөн алып салабыз.

   

   Бардык туташтыргычтарды зымдар менен ажыратып, аларды аспаптар тактасынын түбүнөн чыгарыңыз
8. 8 мм башы менен түтүк кысуучу болтту бошотуп, аны зымдар менен бирге алып салыңыз.
   

   Акыркы кадамда, руль мамычасынын өчүргүчтөрүн руль мамычасынын зымдары менен бирге алып салыңыз

Эски руль мамычасынын алмаштыргычын демонтаждагандан кийин жаңысын орнотуңуз. Рулду кийгенден кийин, бекитүүчү гайканы тартыңыз. Бардык рычагдардын жана сигналдын нормалдуу иштеши менен жумуш бүттү деп эсептесе болот.

Торпедо ар кандай унаанын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Күйүүчү майдын деңгээлин, ылдамдыкты, унаадагы бузулууларды көрсөткөн көрсөткүчтөр болбосо, аны жакшы башкаруу мүмкүн эмес. каалаган болсо, VAZ 2107 ээси башкаруу панелин кооз, жайлуу жана эргономикалык бир алмаштыра алат. Мындан тышкары, ар бир унаа ышкыбозу бузулган учурда жеке аспаптар панелин алмаштырууну билүү пайдалуу.