VAZ 2112 газ кабелин алмаштыруу

дроссель клапаны - диск кабелин алмаштыруу

Эгерде дроссель кабелин багажга тыгылып же бузулуп калса, алмаштырыңыз

Ишти кыймылдаткыч коопсуз температурага (45°Сден жогору эмес) чейин муздагандан кийин гана баштаңыз.

1. Биз машинаны жумушка даярдайбыз ("Автоунааны техникалык тейлөөгө жана оңдоого даярдоо" караңыз).

2. 2112, 21124 жана 21114 кыймылдаткычтарында кыймылдаткычтын капкагын алып салыңыз (Караңыз: Кыймылдаткычтын капкагын - Алып салуу жана орнотуу).

3. Аба берүүчү шлангды дросселге алып салыңыз ("Троссел - Трансмиссияны жөндөө" караңыз).

Айрыкча жаңы кабелди орнотуп жатканда шланг тоскоолдук кылат.

4. Жалпак бурагычты колдонуп, кармап туруучу пружинаны ачып, аны төрттөн алып салыңыз.

5. 2112, 2111 жана 21114 кыймылдаткычтарында кабелдин (3) пластмассадан жасалган учунан ажыратыңыз, гайканы (2) бурап алыңыз жана кабелди кронштейнден чыгарыңыз.

21124 кыймылдаткычында кабелдик жүктөөчтүн кармагыч пластинасын алып салыңыз жана кабелдик жүктөөчүну резина таянычтан чыгарыңыз (Троссел - Трансмиссияны жөндөө караңыз). Кабель кабыгын бекитүү үчүн кронштейндеги резина таяныч менен бирге кабелди чыгарабыз.

7. Секторду токтогонго чейин сааттын жебесине каршы буруп, кабелдин учун сектордун розеткасынан чыгарыңыз.

8. 8 клапандуу кыймылдаткычта биз жең менен кабелди пластикалык кыскычтан тартабыз же зым кескичтер менен кыскычты кесип алабыз (монтаждоодо жаңы кысгыч талап кылынат).

16 клапан кыймылдаткычында иш төмөнкүчө:

9. Аспап панелинин астынан бурагыч менен сүзүп, газ педалынын рычагынан газ кабелинин учунан ажыратыңыз.

10. Жүргүнчүлөр салонунун кабелинин учун кыймылдаткыч бөлүгүнүн капталындагы тешик аркылуу тартыңыз жана кабелди резина таяныч менен бирге алып салыңыз.

дроссель кабелин тескери тартипте орнотуңуз.

Кабелди орноткондон кийин дроссель кыймылдаткычын тууралап, аба берүүчү шлангды орнотобуз.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 газ кабелин алмаштыруу

Газ кабели - бул ошондой эле тездеткич кабели, демек, бул амортизаторду ачып, аны жабууга жооптуу, бул кабельдин аркасында сиз унаанын ылдамдыгын жөнгө сала аласыз, башкача айтканда, алар газды басышты, кабель чоюлуп, ошол эле учурда демпфер чоңураак бурчта ачылды, ошондуктан ылдамдык жогорулап, машина айдап кетти (же муфта педалы басылса же редуктор нейтралдуу болсо, токтоп калат), бирок бул кабель эскирип, ошондуктан машинаны айдоо өтө кооптуу болуп калат, анткени эскиргенден кийин металл тетик ыдырай баштайт (мындайча айтканда ийрилет) жана ушуга байланыштуу кабелдин бөлүктөрү корпустун капталына тийе баштайт жана кабел болбойт. кайтып келгенде, газ педалынын басылганына карабастан, унаа ого бетер ылдамдай баштайт (кабель андан кийин тыгылып, артка кеткендиктен, амортизатор алынбайт, ошондуктан бутуңузду педальдан чыгарсаңыз да, унаа баары бир алдыга кете берет , мындай абал жана бул коркунучтуу).

ЭСКЕРТҮҮ!

Бул кабелди алмаштыруу жана аны тууралоо үчүн (жана аны сөзсүз түрдө тууралоо керек болот) сизге керек болот: Ар кандай кычкачтар (ичке, чоң) жана бурагычтар!

дроссель кабели кайда жайгашкан?

Моторуна жараша анын жайгашкан жери ар кандай болушу мүмкүн, бирок анчалык деле болбосо да, негизинен 8 клапандуу унаалар үчүн кабель жогоруда жана капотту ачкандан кийин аны дароо көрөсүз (Сол жактагы сүрөттө ал кызыл жебе менен көрсөтүлгөн. ), үй-бүлөнүн 16-клапанындагы 10 клапан унааларында ал так эле жогору жагында жайгашкан, бирок жакындаш үчүн сиз кыймылдаткычтын экранын алып салышыңыз керек (Экранды кантип алып салууну үйрөнүү үчүн, окуңуз макалада: "Двигатель экранын мурунку 16-клапанга алмаштыруу"), аны алып салуу менен, сиз дароо айкындык үчүн көрөсүз, ал оң жактагы сүрөттө жебе менен көрсөтүлгөн.

ЭСКЕРТҮҮ!

Бирок кээ бир машиналар бар, алар заводдон электрондук дроссель менен жабдылган, Тольятти монтажынын 10-үй-бүлөсүнө тийген эмес жана Украинага берилген машиналар (Учурда алардын маркасы өзгөргөн, алар Богдан деп аталат) кийин 2011 бул педаль менен жабдылган, биз дароо эле аларда кабель жок экенин эскертебиз, бирок сиз дагы эле текшериңиз, айкындык үчүн, төмөндөгү сүрөттө, жебе ушул эле электрондук педалды көрсөтүп турат жана газ кабели да жок экени көрүнүп турат. ушундан кел!

Качан дроссель кабелин алмаштыруу керек?

Мезгил-мезгили менен анын абалын текшерип туруңуз, эгер сиз металл бөлүгүңүздүн эскирип баштаганын байкай баштасаңыз, анда кабель кармалып калгыча күтүүнүн кереги жок жана жалпысынан, бул учурда биз дароо автосалонго барууну сунуштайбыз. жана жаңы дроссель кабелин сатып алып, аны эскинин ордуна коюу менен алмаштырыңыз, андан тышкары, эгерде аны жөнгө салууда амортизатордун толук ачылып-жабылышына жетишүү мүмкүн болбосо, кабелди алмаштыруу керек.

VAZ 2110-VAZ 2112 газ кабелин кантип алмаштыруу керек?

ЭСКЕРТҮҮ!

Кабелди муздак кыймылдаткычка алмаштырыңыз, жалпысынан тетиктерди алмаштыруу жана тууралоо боюнча ар кандай жумуштарда күйүп калбоо үчүн кыймылдаткычка суук болгондо гана чыгуу керек!

Биз сизге дагы бир нерсе жөнүндө эскерткибиз келди, бул макалада кабелди эки кыймылдаткычка алмаштыруунун мисалы көрсөтүлгөн, башкача айтканда, 8-клапан инъекциясы жана 16-клапан инъекциясы, бирок бул макалада карбюратор кыймылдаткычы жөнүндө эч нерсе айтылбайт. , Демек, сизде карбюратордук кыймылдаткычы бар унааңыз болсо жана сиз бул дроссель кабелин алмаштыруу керек болсо, анда бул учурда, макаланы окуңуз: "Үй-бүлө 9 карбюратору бар унааларда дроссель кабелин алмаштыруу"!

Пенсия:

1) Биринчиден, аба түтүгүн алып салууну сунуштайбыз, анткени ал жаңы кабелди алып салууга жана орнотууга тоскоол болот, аны оңой эле алып салууга болот, бул үчүн эки тараптын кыскычтарын бекемдөөчү винттерди бошотуп, анан алып салыңыз. шланг (бурагычтардын жайгашкан жери жебелер менен көрсөтүлгөн), бирок ошол эле учурда вентиляция шлангынын картер газдарын ажыратыңыз, ал борбордук бөлүгүндө ушул түтүккө бекитилет, ошол эле кыскычты колдонуу менен бурагыч менен бошотуңуз .

2) Андан кийин, ошол эле бурагыч менен секторду кармап турган кармап туруучу пружинаны жулуп алыңыз да, аны алып салыңыз, андан кийин секторду кол менен сааттын жебесине каршы буруңуз жана газ кабелин кирүүчү уячадан чыгарыңыз, бул операциянын аркасында сиз мурунтан эле ажыратып жатасыз. дроссель монтажынан кабель, андан кийин кичинекей нерселер, демек, ар кандай кыймылдаткычтарда (8-клапанда жана 16-да) бул операция баштапкы болуп саналат (2-пунктта сүрөттөлгөн) жана таптакыр бирдей аткарылат.

3) Эми (бул 16 клапан машинасына гана тиешелүү) бир жуп ийне тумшук кычкачты же ушуга окшош нерсени колдонуп, кабель өтүп турган кармагыч пластинаны алып салыңыз жана ал алынгандан кийин кабелдин ортоңку бөлүгүн каучук менен бирге алып салыңыз. экинчи сүрөттө көрсөтүлгөндөй, алуучу коллекторго орнотуңуз.

4) Бирок борбордук бөлүгүндөгү 8 клапан кабелинде ал бир аз башкача туташтырылган жана аны өчүрүү үчүн адегенде резина капкакты капталга жылдырып, 2-сандагы гайканы бошотуп, борбордук бөлүгүн алып салуу керек. кабелди кронштейнден чыгарып, андан кийин (бул эки моторго тең тиешелүү) же кабелди жең менен кошо пластик кычкыч аркылуу тартып, аны алып салсаңыз болот, же ушул эле кыскычты бир нече кычкач менен кесип, геморройсуз уланта берсеңиз болот. , андан кийин сиз унаага түшүп, газ педалынын кабелинин учунан ажыратышыңыз керек, бул бурагыч менен оңой жасалат жана аягында сиз машинанын кыймылдаткыч бөлүгүнөн кабелди тартып алышыңыз керек жана Ошентип, аны машинадан толугу менен алып салыңыз.

Газ кабелин алмаштыруу VAZ 2112 16 клапандар

Өтүнөмүн! Бензин кабели - бул ошондой эле тездетүүчү кабель, ал ушул амортизаторду ачып, аны жабууга жооп берет, бул кабельдин аркасында сиз машина менен ылдамдыкты тууралай аласыз, башкача айтканда, газ педалын басып, кабель созулуп, жана бул учурда амортизатор дагы чоңураак бурчта ачылып, ылдамдыгы көбөйүп, машина айдай баштады (же муфта педалы басылса үйдө токтойт, башкача айтканда, редуктор өлүк борбордо болсо), бирок бул кабель эскирип кетет, ошол себептен унааны айдоо өтө кооптуу болуп калат, анткени эскирген сайын анын темир бөлүгү эскире баштайт (анчалык ийрилет), ошондуктан кабелдин бөлүктөрү кабыкчага тийе баштайт жана кабель кайтып келбейт жана машина көбүрөөк ылдамдай баштайт).

Эскертүү! Бул кабелди ылайыктуу кылып өзгөртүү үчүн (жана сизге туура келет), сизге керек болот: Ар кандай кычкачтар (ичке, чоң) жана бурагычтар!

дроссель кабели кайда жайгашкан? Мотор ордун өзгөрткөндүктөн, олуттуу болбосо да, жалпысынан 8 клапандуу унаалар үчүн кабель жогоруда турат жана капотту ачкандан кийин аны дароо карап чыгасыз (Сол жактагы сүрөттө ал кызыл жебе менен көрсөтүлгөн) , 16-үй-бүлөдөгү 10 клапандуу унааларда, ал жогору жагында жайгашкан, бирок ага жакындаш үчүн, кыймылдаткычтын экранын алып салуу керек (Экранды кантип алып салуу керектигин билүү үчүн, текстти окуңуз. макалада: "Эски 16-клапанга кыймылдаткыч экранын алмаштыруу"), аны алып салуу, сиз дароо көрүшүңүз керек, айкындык үчүн, сүрөттүн оң жагында жебе менен көрсөтүлгөн.

дроссель кабели деген эмне

дроссель кабелинин астында, унаа ээлери унаанын туура иштешинде маанилүү ролду ойнойт дроссель кабелин түшүнүшөт. Муунткуч клапан - бул бензин кыймылдаткычына күйүүчү май менен камсыз кылууну (программалык камсыздоо боюнча) көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берүүчү структуралык бөлүгү. Анын негизги милдети - аба менен күйүүчү майдын аралашмасы үчүн кыймылдаткычка берилүүчү абанын көлөмүн жөнгө салуу. Бул клапан аба чыпкасы менен соргуч коллектордун ортосунда жайгашкан. Эгерде дроссель клапаны ачылса, кабыл алуу системасындагы басым атмосфералык басым менен салыштырылат. Жабык абалда басым вакуумга чейин төмөндөйт.

Газды ачуу жана жабуу үчүн атайын кабель колдонулат. Бул жерде амортизатордун негизги эскирүү чекити түшөт.

Автоматтык берүү кабели же автоматтык берүүдөгү кабелди кантип тууралоо керек

Баштайлы. Бул жерде автоматтык өткөргүч кабели адатта дроссель клапанына, биздин учурда инжектордук кыймылдаткычка туташтырылганынын мисалы келтирилген.

Эми "тездеткичке" каршы турган басым жөнүндө. Борбордон четтөөчү башкаруучу басым унаанын ылдамдыгына пропорционалдуу. Ал ылдамдык жогорулаган сайын көбөйөт жана башкаруу пластинкасындагы клапандарды "түртүүгө" аракет кылат, алар ар кандай катуулугу бар пружиналар менен бекемделет (алар тиштүү кыймылга жооптуу). Эгерде борбордон тепкич башкаруучунун басымы жөнгө салуучу пластинкадагы клапандардын биринин пружинасынын ачуу күчүнөн чоң болуп калса (дросселдик жөнгө салгычтын басымы пружинаны бөлүштүрүүгө аракет кылган пружинага да таасир этээрин унутпаңыз), анда клапан кеңейет жана муфталарга декстрондук басымдын өтүшүн ачат, ошондуктан автоматтык берүү кийинки трансмиссияга өтөт.

дроссель кабелин өзгөртүү керек болгондо

дроссель кабелинин убактысын кантип билсе болот

ВАЗ-2110 бурулушка чакырат? Эксперттер унаанын бул бөлүгү менен иштөөдө төмөнкү жагдайларга көңүл бурууну сунушташат:

• дроссель кыймылдаткычын жөнгө салуу үчүн эч кандай жол жок;
• газ педалын басканда амортизатор толук ачылып жабыла албайт;
• кабелдин темир бөлүгү "титиреп" баштады (бул унаанын ички бөлүктөрүн текшерүүдө көзгө көрүнүп турушу керек);
• дроссель иштеп жатканда, дроссель кабели дайыма жабышып турат.

Эгер сиз өзүңүздүн унааңызды иштетип жатканда бул көйгөйлөрдүн бирине туш болсоңуз, дароо жаңы дроссель кабелин сатып алып, аны алмаштырышыңыз керек.

VAZ 2110 газ педалын тазалоонун дагы бир варианты

Биринчиден, педалдын пластикалык бөлүгүн алып салабыз жана анын рычагынын ылдыйкы учуна түздөйбүз, рычагдын төмөнкү учу негизги абалында педалдын төмөнкү четинин деңгээлине чейин төмөндөйт.

Ал полго 3 см жакындайт.Биз пластмассадан бир кесим алып, түбүндөгү чыкчу жерди кесип, рычаг үчүн жаңы оюк жасайбыз, педалды чогултуп, натыйжадан ырахат алабыз - педаль иш жүзүндө буттун астына отурбайт, анткени бутту полго 50 градус бурчта кармоого болот.

дроссель кабелин өзгөртүү

Бул жол-жобосу муздак кыймылдаткыч менен гана жүзөгө ашырылат. Болбосо, аркан алмаштыруу иштери учурунда күйүп калуу коркунучу бар.

Бул кабелди VAZ-2110го туура өзгөртүү үчүн, сиз төмөнкү этап-этабы менен аннотацияны карманышыңыз керек:

1. Керектүү куралдарды даярдаңыз:
2. ар кандай өлчөмдөгү бурагычтар;
3. кычкачтар чоң жана ичке.
4. дроссель кабелин алып салуу:
5. аба түтүгү алынып салынат (бул бөлүк кабель менен кийинки аракеттерге тоскоол болбошу үчүн зарыл), кыскычтардагы бурамалар бошоп кетет;
6. картер желдетүүчү шланг бурагыч менен ажыратылган;
7. секторду кармап турган кулпу пружинасы алынып салынат;
8. негизги бөлүгү секторду саат жебесине каршы буруп, оюктан кол менен чыгарылат;
9. кабель дроссель корпусунан ажыратылган.
10. Кабелди кронштейнден алып салуу:
11. 16 клапандуу унаалар үчүн - бекитүүчү пластинка жука кычкачтар менен чыгарылат (анын аркасында кабель жөнгө салынат), ал эми кабелдин борбордук бөлүгү кронштейн менен бирге соргуч коллекторундагы кронштейнден чыгарылат;
12. 8 клапандуу машиналар үчүн - гайка бошоңдотулуп, резина втулка алынып салынат, кабелдин борбордук бөлүгү кронштейнден чыгарылат;
13. аркан өзү
    
    ал алдын ала кесилген пластикалык жака аркылуу тартылат.
14. Ички кабелди алып салуу:
15. Бурагычты колдонуп, газ педалынын кабелинин учунан ажыратыңыз.
16. Аны мотор отсегинен чыгаруу (ал жөн эле жүргүнчү салонунан чыгарылат).
17. Жаңы бөлүктү орнотуу:
18. кабель машина бөлмөсүнөн өткөрүлөт;
19. бир чети кабинага чыгып турат, ал газ педалына бекитилет;
20. экинчи чети дроссель корпусуна бекитилет.

дроссель кабелин алмаштыруу процедурасын аткаргандан кийин

жөнгө салуу керек:

1. Кирүүчү түтүктүн жана дроссель корпусунун арматураларында, чоң тегерек картер вентиляциялык шлангынын жана баштын капкагында жайгашкан арматуранын кошулган жеринде кыскычтар бошотулат.
2. дроссель клапанынын иштешин текшерүү
   
   (бул үчүн сизге кесиптештин жардамы керек):
3. газ педалы толук басылганда, ал толугу менен ачык;
4. газ педалы толук бошотулганда, ал толугу менен жабылат.

Эмне үчүн мага муфта кабелин тууралоо керек?

Муфталуу кабелин тууралоо - бул унааларды тейлөөдө зарыл жана маанилүү процесс. Бул педаль менен көйгөйлөр болгон учурда жүзөгө ашырылат - анын соккусу зарыл караганда көбүрөөк же азыраак. Биринчи учурда, муфта толугу менен ажыратылган эмес. Натыйжада, маховик айдалып жаткан диск менен байланышта бойдон калууда жана ошону менен сүрүлүүчү подкладкалардын эскиришине өбөлгө түзөт.

Экинчи учурда, кул дискин киргизүү жарым-жартылай пайда болот. Натый-жада айдоодо кыймылдаткыч моментин азайышынан машинанын кубаттуулугу азаят. Бул учурда, дискти киргизүү тез жана педалды жылмакай бошотуу менен болушу мүмкүн, бул өткөргүчтүн угулушуна алып келет жана машинанын жулкулдашы.

Кабель бузулган болсо, педаль тыгылып калышы мүмкүн. Ага басым жасоо абдан кыйындай сезилиши мүмкүн, ал каршылык көрсөтүп жатат окшойт. Бирок педалга катуу басым жасасаңыз, кабель үзүлүп кеткендиктен жерге кулап кетет. Бул учурда, аны алмаштыруу керек.

Муфтанын кайра-кайра жылып кетиши да кабелдин начар экендигинин белгиси. "Слиппа" - редуктор башка абалга өткөн учур. Мисалы, муфта өзүнөн-өзү иштетилгендиктен, унаа нейтралдуу абалда айлана баштайт.

Көбүнчө кыймылдаткыч ашыкча жүктөлгөндө "тайгалак" пайда болот. Мисалы, ылдамдыкты жогорулатуу же көтөрүлүү учурунда.

Кабель иштебей калган учурда негизги көрсөткүч агып кетүү болуп калат. Эгерде ал ажыратылса же бузулса, агып кетиши мүмкүн. Биринчи учурда, сиз жөн гана кайра орнотуу керек. Машина кыйшайып калганда, кабель өз функцияларын жетиштүү түрдө аткарбайт.

Алмаштыруучу куралдар

1. "8" киргизиңиз.
2. "14" үчүн эки ачкыч.
3. Бурагыч (Филипс).

иштердин тизмеги

Салыштыруу үчүн, эски жана жаңы муфта кабелдери

Алар мындай тартипте барат:

Аба чыпкасынын корпусун капталга жылдырыңыз.

Аба чыпкасы корпусу бизге тоскоол болот, ошондуктан биз аны четке коёбуз. Ошондой эле биздин учурда, кутудагы бардык бекиткичтери сынып, капоттун астында салбырап калган

Кабелди таянычтан алып салуу

Кабинада муфта кабелдик кронштейн: аны менен ойнош керек

Маанилүү! Кабелди орнотуудан мурун, муфтанын педалы полдун деңгээлинен 10-13 сантиметр аралыкта тургандай кылып тууралоо керек. Биз буга чейин VAZ-2112деги муфтаны кантип алмаштыруу керектиги жөнүндө кененирээк жазган.

ВАЗ-2112деги муфтаны тууралоо

Муфтаны тууралоо учурунда

Жөнгө салуу үчүн, редуктордун капталынан кабелде жайгашкан болтту буруш керек. Педалга чейинки аралык туураланганда, гайканы чыңдап, педалды 2-3 жолу басыңыз. Эгерде бардыгы өз нугунда болсо, анда корпустун гайкалары тартылат. Андан кийин машина тескери тартипте чогултулат.

Муфтанын кабелин адегенде LSTs-15 же Litol-24 менен майлоо керек.

дроссель кабелин алмаштыруу:

Биринчиден, бурагычты колдонуп, жүргүнчү салонунун кабелинин учун педаль рычагынын манжасынын астынан чыгып тургандай кылып жылдырыңыз жана аны алып салыңыз.

Андан ары капоттун астында, дроссельдин жанында, өткөргүч сектору жайгашкан, ал жерде кабель орнотулган. Бул секторду толугу менен айландырып, кабелди дисктен бошотуңуз.

Кийинки кадам кабелдин учундагы коргоочу капкакты алып салуу (1). Кабель кабыкчасынын гайкасын (3) бурулбашы үчүн кармап туруп, гайканы (2) бошотуңуз. Андан кийин, кабелди кашаадагы уячадан чыгарыңыз.

Кабелди мотор отсекине карай тартабыз, ал кабинага кирген тешиктен чыгат.

Бул демонтаждоону аяктайт. Жаңы кабелди орнотуу үчүн, ошол эле кадамдарды тескери тартипте аткарыңыз.

Жаңы дроссель кабелин орноткондон кийин аны тууралоо керек. Этап-этабы менен аткаруу тартибин карап көрөлү.

Педал саякат

Мына ушул жерден бүт процесс башталат. Заводдун колдонмосунда нормалдуу жол жүрүү болжол менен 13 сантиметрди түзөт деп айтылат. Гайка жана гайка. Бирок убакыттын өтүшү менен параметр жогорулайт, анткени башкарылуучу дисктин жабуусу эскирип кетет.

Бул педалды бир аз көтөрөт. Индикаторду өлчөө кыйын эмес.

1. Кабинада айдоочунун отургучуна алып баруучу эшикти ачыңыз.
2. Педалдарга жакындоо үчүн чөгөлөңүз.
3. Педалдын астындагы килемчеге муфтанын педалына перпендикуляр түз жээк салыңыз.
4. Килемден педалдын эң четине чейинки аралыкты, башкача айтканда максималдуу аралыкты өлчөңүз.
5. индикатор 16 сантиметр же андан көп өлчөгөн болсо, бул жөнгө салуу үчүн шашылыш зарылдыгын көрсөтүп турат.