ВАЗ 2114 вакуумдук күчөткүчүн алмаштыруу
ыраазы
ВАЗ үй-бүлөсүнүн унааларындагы вакуумдук күчөткүч тормоз тутумунун иштешинде гана эмес, кыймылдаткычтын иштешинде да чоң роль ойнойт. Мисалы, эгер вакуум күчөткүч абаны тыгыз жаппаса, анда кыймылдаткыч үч эсе көбөйүп, айланууну начар кармайт.
Бул макалада ВАЗ 2114 вакуумдук күчөткүчтү алмаштыруу схемасын карайбыз, ошондой эле ВАЗ унааларында 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 да ушундай эле жол менен жүргүзүлүп жаткандыгын белгилей кетүү керек.
аспаптар
- 13, 17 үчүн ачкычтар;
- аттиш;
- отвертка.
Вакуум күчөткүчүн кантип текшерсе болот
VUT иштей тургандыгын текшерүүнүн ар кандай жолдору бар. Бул жерде эки башка ыкма бар, тактап айтканда, тормоз тутуму менен текшерүү, ошондой эле мурун алынып салынган VUTту текшерүү.
Албетте, биринчи текшерүү тормоздун түтүктөрүнүн жана түтүктөрүнүн агып жана агып кетпешин текшерүү болуп саналат. Тормоз суюктугунун деңгээлин текшерүү менен бирге, муну дайыма жасап турууга кеңеш беребиз, анткени сиздин коопсуздугуңуз тормоздон көз каранды.
Текшерүүнүн 1 жолу төмөнкүчө:
- кыймылдаткычты өчүрүү;
- тормоз педалын бир нече жолу баскыла, ал тыгыз болуп калышы керек;
- андан кийин педальды дагы бир жолу басып, ортоңку абалда кармаңыз;
- андан кийин, педальдагы күчтү өзгөртпөстөн, кыймылдаткычты күйгүзүңүз. Эгерде педаль иштебей калса, анда чаң соргучта баары жакшы, эгер жок болсо, анда аны алмаштыруу керек.
Эгерде сиз ВУТту алдын ала бузуп койсоңуз, анда 2-ыкманы колдонсоңуз болот. Күчөткүчтүн 2 тегерекчесинин туташуусуна каалаган тазалагычты (көбүктөнгөн) кошуп, түтүк алуучу коллектордон түтүк чыккан тешикке абаны үйлөтүңүз. Муну мөөр басып жасоонун кажети жок, жөн гана компрессордон же насостон аба агымын багыттасаңыз болот. VUT абаны кандырган жер көбүктөнөт. Бул ыкманы төмөндөгү видеодон ачык көрө аласыз.
Вакуумдук күчөткүчтү алмаштыруу процесси
VUTту өзгөртүү үчүн, тормоз суюктугунун резервуарына ылайыктуу тормоз түтүктөрүн бурап чыгуунун кажети жок. Баарын бир топ жеңилдетсе болот.
- 1 кадам: Биз тормоз педалын коё беребиз, бул үчүн педальдын үстүңкү бөлүгүндөгү кичинекей котлетканы алып салуу керек;
- 2 кадам... Тормоз суюктугунун идишин алып салыңыз. Алгач, резервуардын эң жогору жагында жайгашкан терминалды ажыратабыз, андан кийин бакты вакуум күчөткүчкө бекиткен гайкаларды ачабыз;
- 3 кадам: Сиз чаң соргучту өзү алып баштасаңыз болот. Муну эки жол менен жасаса болот, же VUTту өзү бекитилген кронштондон чыгарып, же денеге 13 жаңгак менен бекитилген кронштейн менен кошо бурап чыгыңыз.Бул жерде кайсынысы ыңгайлуу болсо, ошону тандай аласыз. сен үчүн. VUT кашаага гайкалар 17 менен бекитилген;
- 4 кадам: Түтүктү сордуруу коллекторунан чыккан VUTтен ажыратыңыз.
Демонтаж болгондон кийин жаңы күчөткүчтү орнотууну баштасаңыз болот. Эгерде сиз эски VUTну кронштейн менен кошо ачкан болсоңуз, анда кашаанын эскисинен жаңысына жылдырып, бардыгын тескери тартипте орнотуңуз.
Суроолор жана жооптор:
Vaz 2114 вакуумдук тормозду кантип текшерсе болот? Мотор өчүрүлгөн. Бир-эки жолу күч менен тормозду басып, жарым жолдон тайып турат. Андан кийин мотор башталат. жумушчу вакуумдук күчөткүч менен педаль бир аз иштебей калат.
ВАЗ 2114до тормоздук башкы цилиндрди кантип алмаштыруу керек? Батарея өчүрүлгөн. Тормоздук суюктук резервуардан чыгарылат. TJ менен камсыз кылуу түтүктөрү буратылган. GTZ вакуумдук күчөткүчтөн чыгарылат. Жаңы GTS орнотулууда. Система жүрүп жатат.
Вакуумдук күчөткүчтү алмаштыргандан кийин тормозду кандырышым керекпи? Эксперттер GTZди алмаштырууда тормоз суюктугун алмаштырууну сунушташат. Бул учурда, тормозду кан чыгаруу талап кылынат. Бирок вакуумдук күчөткүч суюктук менен байланышта эмес, ошондуктан насостун кереги жок.
