Алмаштыруу же алмаштырбоо?
Айдоочулардын арасында мезгил-мезгили менен керекпи деген чексиз талаш-тартыштар бар - окуу: жылына бир жолу - унаадагы мотор майын алмаштыруу. Көпчүлүк айдоочулар муну унааны катуу колдонгондон кийин жана узак аралыкты басып өткөндөн кийин жасоо керек деп макул болушса да, дайыма айдалбаган унаалар үчүн, алар бир ооздон эмес. Ошол эле учурда, мотор майында, унаа кандай иштетилбесин, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскарта турган жагымсыз процесстер пайда болот. Төмөндө биз кыймылдаткычтын майын үзгүлтүксүз алмаштыруунун максатка ылайыктуулугунан шектенүүнү жок кыла турган алардын эң негизгилеринин бир нечесин келтиребиз.
Зыяндуу кычкылтек
Автоунаанын күнүмдүк иштеши учурунда мотор майынын зыяндуу кычкылдануу процесстери пайда болот. Негизги күнөөлүү - кычкылтек, аны менен өз ара аракеттенүү мунай компоненттеринин бир бөлүгүн пероксиддерге айлантат. Алар, өз кезегинде, спирттерди жана кислоталарды, демек, мотор үчүн зыяндуу чайыр заттарды пайда кылуу үчүн ажыроо. Эгер буга күйүүчү майдын күйүү учурунда пайда болгон көөнү жана энергоблоктун тетиктеринин абразияланган бөлүкчөлөрүн кошсоңуз, мотор майына өтө терс таасирин тийгизген аралашманы аласыз. Акыркысы тиешелүү илешкектүүлүгүн жана жылуулукту сиңирүү жөндөмүн жоготот. Тийиштүү майлоонун жоктугу, ошондой эле цилиндрлерден май пленкасынын алсырап кетишине же ал тургай сүрүлүп кетишине алып келет, бул эң начар учурда кыймылдаткычтын кармалып калышына алып келиши мүмкүн.
Булгаган чөкмө
Кычкылтек мотор майындагы жалгыз "уулоочу" эмес. Абадан келген булгоочу заттардын ар кандай түрлөрү да терс таасирин тийгизет. Жогоруда айтылган чайырлуу заттар менен биригип, алар ылай пайда кылышат, алардын топтолушу майлоо системасынын иштешин кыйындатат жана кээде мүмкүн болбой калат, мисалы фильтрлердин бүтөлүшүнө байланыштуу. Натыйжада, алар өз функцияларын аткарбай калышат жана мунай ачылган коопсуздук клапан аркылуу агып чыгат. Мотор майынын сапаты да күйүүчү майдын таасиринен улам начарлайт. Ысытылган кыймылдаткычта айдаганда күйүүчү май жетиштүү тез бууланбайт (өзгөчө от алдыруу системасы бузулган унааларда) жана майды эритип, цилиндрдин дубалдарынан ылдый куюлган чуңкурга куят.
Эскирген тазалоочулар
Бардык эле айдоочулар көп убакыттан бери алмаштырылбаган колдонулган мотор майы дээрлик эч кандай жакшырткычтарды камтыганын билишпейт, анын максаты май катмарынын коргоочу параметрлерин - майланган беттердеги пленканы жакшыртуу болуп саналат. Натыйжада, акыркы тез эскирип, бул өз кезегинде кыймылдаткычтын иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. Мунай иштетүүчү заводдордогудай эле, бул мотор майы аткара турган башка функцияга да тиешелүү. Бул эмне жөнүндө? Отундун бардык турлерунде: бензинде, дизелдик отунда жана суюлтулган газда зыяндуу кислоталарды, айрыкча кукурттун туундуларын нейтралдаштыруу. Туура иштеген щелочтуу мотор майы кыймылдаткычтагы кислоталардын зыяндуу таасирин нейтралдаштырат. Бул күч түзүмүнүн тетиктеринин, өзгөчө втулкалар менен поршеньдердин коррозиясын алдын алуу үчүн абдан маанилүү. Көп колдонулган май өзүнүн касиеттерин жоготуп, кыймылдаткыч агрессивдүү заттардан корголбой калат.
Мунай алмаштыруу керек
Узак убакыттан бери алмаштырылбаган, колдонулган мотор майы менен айдоонун жогоруда айтылган кооптуулугу сизге ой жүгүртүүгө жем болушу керек. Ошондуктан, унаа өндүрүүчүлөр тарабынан белгиленген мезгил-мезгили менен алмаштыруу ойдон чыгарылган же каприз эмес. Мотор майында зыяндуу заттардын топтолушу кыймылдаткычтын эскирүүчү бөлүктөрүндөгү металл бөлүкчөлөрү менен биригип, энергоблоктун ар бир бурчуна кирип кеткен өтө коркунучтуу сүрүлүүчү затты түзөт. Андан да жаманы, май чыпкалары да бүтөлүп, майдын өтө төмөн басымда берилишине алып келет. Акыркысы, өз кезегинде, гидравликалык компенсаторлор, втулкалар жана турбокомпрессорлор менен жабдылган машиналарда алардын подшипниктери сыяктуу перифериялык кыймылдаткыч элементтеринин орду толгус бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Демек, сиз мезгил-мезгили менен мотор майын алмаштыруу керек, ал тургай, аз Пробег, же жокпу? Бул текстти окугандан кийин, балким, эч ким туура жоопту көрсөтүүгө шектенбейт.
