Унаадагы кулпу тоңуп калды - эмне кылуу керек жана аны кантип ачуу керек? Ачкыч бурулбайт
ыраазы
Кыш келе жатат, демек, унааны келе жаткан суук аба ырайына даярдоого убакыт келди. Биз vodi.su порталыбызда денени даярдоо, боёкторду коргоочу кошулмалар менен дарылоо, резинаны алмаштыруу жана кыш мезгилинин башка нюанстары жөнүндө сүйлөштүк. Эгерде унаа жылытылбаган гаражда же үйдүн терезесинин астында болсо, көптөгөн унаа ээлери тоңуп калган ачкыч тешиктери көйгөйү менен тааныш. Эшиктерди, капотту же багажды ачууга болбойт. Муну менен кантип күрөшүү керек? Унаанын кулпусу тоңуп, ага кирүүгө мүмкүнчүлүк жок болсо эмне кылуу керек.
Кулпунун тоңуп калышынын себептери
Унаалардын эшигин ачууга мүмкүн болбой жатканынын негизги себеби – нымдуулук. Кышында унаа жуучу жайга баргандан кийин, нымдуулуктун бууланышына жол бербесеңиз, сөзсүз түрдө тоңуп калган кулпуга туш болосуз. Ошондой эле, нымдуулук кабинанын ичиндеги жана сыртындагы температуранын айырмачылыгынан улам конденсацияланышы мүмкүн. Заманбап унаа кулпу татаал жана өтө так система болуп саналат, кээде эшиктерди бекитүү үчүн бир тамчы суу жетиштүү.
Сырттан ачкыч тешигине нымдуулуктун кириши сыяктуу варианттарды жокко чыгаруу мүмкүн эмес. Мисалы, күндүз абанын температурасы нөлдөн жогору болсо, кар менен муз унаанын кузовун жаап турган боткого айланат. Түнкүсүн үшүк пайда болот, анын натыйжасында ачкычтын тешигиндеги ным тамчылары тоңуп калат. Суу менен бирге кир бөлүкчөлөрү да ичине кирип, акырындык менен бекитүү механизмин жабышат.
Ошондой эле өтө катуу сууктарда эшиктин мөөрлөрү да тоңуп калышы мүмкүн экенин белгилейбиз. Конденсация процесси тезирээк жүрүп, резинада муз катмары топтолушу үчүн эшик менен корпустун ортосундагы кичинекей боштук жетиштүү.
Өндүрүүчүлөр пардалар менен цилиндрдик личинкаларды коргоого аракет кылышат, бирок алар аба өткөрбөйт. Моторист сигнализацияны жана борбордук кулпуну орноткондон кийин, стандарттуу эшик кулпусун дээрлик колдонбогон учурлар да бар. Ичине кирген ным жана кир кычкыл болуп, цилиндрдин ичи дат басат экени анык. Ал эми ачкычтын батареясы түгөнүп калганда кадимки ачкыч менен эшикти ачуу дээрлик мүмкүн эмес.
Тоңдурулган кулпуну ачуунун эффективдүү ыкмалары
Айдоочулар коомчулугу тоңуп калган кулпулар маселесин чечүүнүн көптөгөн ыкмаларын ойлоп табышты. -5 ° C чейин суук аба ырайында, сиз жөнөкөй сунуштарды колдоно аласыз:
- коктейлдик түтүк аркылуу ачкычтын тешигине үйлөмө;
- ачкычты ширеңке же зажигалка менен жылытыңыз, аны кулпуга киргизүүгө аракет кылыңыз жана кылдаттык менен буруңуз;
- антифриз менен шприц аркылуу тамчылатып (анда кабинаны желдетүүгө туура келет, анткени бул курамында коркунучтуу метил же изопропил спирти болушу мүмкүн);
- эшикти жылыткыч төшөк менен жылытып, ага кайнак суу куюп, аны туткасына сүйкөңүз;
- спирт камтыган курамын инъекция.
Эгерде кулпу эритилсе, бирок эшик дагы эле ачылбаса, анда муз пломбада кала берет. Мындай учурда эшикти катуу силкибеңиз, бирок муз талкаланышы үчүн аны бир нече жолу катуураак басууга аракет кылыңыз.
Минус он жана андан төмөн катуу суук менен жылуу абанын жөнөкөй деми жардам бере албайт. Анын үстүнө, ным буусу биз дем чыгарган абада камтылгандыктан, кырдаал курчушу мүмкүн. Ошондуктан, колуңузда кулпуну эритүү үчүн атайын шаймандар жок болсо, төмөнкү сунуштарды аткарыңыз:
- Медициналык спирт - шприц менен кудукка сайгыла, ал музду тез эритет;
- Үйдөн бир чайнек кайнак суу алып келип, аны кулпуга чачыңыз - бул процедурадан кийин эшиктерди жакшы жылытылган бөлмөдө кургатуу керек;
- Чыгарылган түтүн - эгер унаа токтотуучу жайда сизге жардам берүүгө даяр башка айдоочулар болсо, анда сиз түтүккө шланг бекитип, ысык түтүндүн агымын унааңыздын эшигине багыттасаңыз болот.
Бир сөз менен айтканда, жылуулукту жараткан нерселердин баары машинанын кулпусун жылыта алат. Мисалы, мүмкүн болсо, унааны жылуу гаражга түртсө болот.
Кулпуларды катып калуу көйгөйү менен кантип күрөшүү керек?
Эгер көйгөй тез-тез кайталана берсе, эмне кылсаңыз дагы, эшиктерди жана кулпу цилиндрин жакшылап кургатуу керек болушу мүмкүн. Нымды буулантуу үчүн унааны жылуу кутуга салуу керек. Кышында терезени ачып айдаганыбызда айдоочунун отургучуна кар түшүп, ээрип, салондогу нымдуулуктун деңгээлин жогорулатат. Түнкүсүн суу конденсацияланып, тоңуп калат. Рулга отурганда сырт кийимиңиздеги жана бут кийимиңиздеги карды силкилдеткенге аракет кылыңыз.
Ар кандай суу өткөрбөс кошулмалар өздөрүн жакшы көрсөтүштү, алар тоңуп калган кулпуларды ачууга гана жардам бербестен, буулардын металлга жана резина каптамаларга түшүшүнө жол бербейт:
- WD-40 - дат каршы бул универсалдуу курамы менен спрей банкы ар бир айдоочунун арсеналында болушу керек, жука түтүктүн жардамы менен аны кудукка сайса болот;
- машинаны жуугандан кийин, эшиктерди жакшылап кургатып, пломбаны сүртүңүз;
- резина пломбаларды силикон майы менен тазалаңыз;
- кышкы сууктун башталышын утурлай, эшиктерди демонтаждап, суудан коргоочу кошулмалар менен майлоого болот (бул максатта минералдык майларга тыюу салынат, анткени кургагандан кийин алар нымдуулукту гана тартат).
Унааны түнү бою ачык унаа токтотуучу жайга калтырып жатканда, ичиндеги жана сыртындагы температуранын деңгээли болжол менен бирдей болушу үчүн салонун желдетиңиз. Кадимки гезиттерди килемдин үстүнө коюңуз, ал сөзсүз бут кийимден полго пайда болгон сууну сиңирип алат. Эгерде сизде желдеткич жылыткыч болсо, аны менен кулпуларды кургата аласыз. Ооба, эгерде биз vodi.su сайтында мурда жазган Webasto системасы бар болсо, ал кыймылдаткычты жана салону жылытат, сизде эшиктерди ачууда жана кыймылдаткычты ишке киргизүүдө кыйынчылыктар болбойт.
Жүктөлүүдө…
