Электр унаасын заряддоо | Керемет батарея

. тартуу батареялары ким жабдыйт электр унаалар кайтуучу аракети менен мүнөздөлөт: алар энергияны кабыл алып, калыбына келтире алышат. Бул кереметтүү касиет аккумулятордун ичинде болуп жаткан химиялык реакциялардын тескери өзгөрүшүнө байланыштуу: разряд учурунда Li+ иондору табигый түрдө оң электродго көчүп, электрондор терс электроддон оң ​​электродго айланып, ошону менен электр чынжырын энергия менен камсыздайт ( макаланы көрүү" Тартуу батареясы "). Ал эми, батарейка кубатталып жатканда, электрондор оң электроддон терс жакка агып, иондордун миграциясынын багытын өзгөртүп, батареянын энергияны калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет.

В настоящее время электр унаа заряддоо колдонуучу тарабынан көзөмөлдөнбөйт: учурдагы муктаждыктар колдонулган заряддын түрүнө гана көз каранды жана кубаттоо убактысын азайтуу жана унаанын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн оптималдаштырылган.

Электр унаасын заряддоонун ар кандай жолдору  

Күч деңгээли 

колдонуучу электр машина жараша заряддын үч түрүнүн бирин тандай аласыз автономия анын карамагындагы убакыт менен айыгууну каалайт. 

"Жай" заряддоо: салыштырмалуу аз заряддоо күчүн (максималдуу 16 кВт) камсыз кылган 3,7 А дан аз ток менен мүнөздөлөт. Андан кийин толук заряддоо үчүн 6-9 саат талап кылынат. Жумшак кубаттоо бардык батарейкалардын эң кадыр-барктуусу бойдон калууда, анын узак иштөөсүнө өбөлгө түзөт жана ошондой эле EVңызды дээрлик эч кандай атайын жазылуу талап кылбастан кубаттоонун эң үнөмдүү жолу. 

"Тездетет акысыз: колдонулган ток 32 А жетет, бул электр энергиясын (максималдуу 22 кВт) көбөйтүүгө жана машинаны болжол менен 80 саат 1 мүнөттүн ичинде 30% га чейин заряддоого мүмкүндүк берет. 

"Тез" заряддоо: ал 80 кВттан ашык кубаттуулукта (максималдуу 30 кВт) 22 мүнөттүн ичинде 50% кубаттоого мүмкүндүк берет.

Тез кубаттоо жана азыраак даражада тез кубаттоо үчүн иштелип чыккан эмес толугу менен электр унаасын заряддоо тескерисинче, аны узартуу автономия... Өндүрүүчүлөр кубаттоо убактысын "80%" эмес, "100%" гана айтышат. Чынында эле, 80% босогодон кийин, заряд жайыраак болуп калат, 100% кубаттоо убактысы чындыгында 80% дан эки эсе көп. Бул өзгөчөлүктү түшүндүргөн көрүнүшкө кийинчерээк кайрылабыз. 

Электр унаасын заряддоо ыкмалары жана тиешелүү розеткалар

кантип электр унаа заряддоо чоң агымдардын агымын пайда кылат, транспорттун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн белгилүү бир чараларды көрүү зарыл. Алардын бири заряддоо режими деп аталат жана унаа менен заряддоо инфраструктурасынын өз ара аракеттенүүсүн аныктайт:  

• 1-режим: Турмуш-тиричилик розеткасынан унааны AC кубат менен камсыздоого барабар. Коркунучту болтурбай же жок кылбастан, электрдик кыйынчылыктарга алып келе турган зарядды башкаруу блогу жок. 
• 2-режим: биринчи режимден кубатталып жаткан унаа менен диалогду камсыз кылган электр кабелинде башкаруу блогунун болушу менен айырмаланат. Жашыл розеткага туташтырылган бул куту унааңызды заряддоонун абдан коопсуз жолу болуп саналат, чындыгында куту зарядды токтотуу менен ар кандай аномалияга жооп берүүгө жөндөмдүү. Бул ошондой эле эң үнөмдүү режим жана 3-режимден айырмаланып, жашылга караганда бир топ кымбат дубал кутусун орнотууну талап кылбайт.
• 3-режим: атайын стандартташтырылган розетка (дубал куту, заряддоочу станция) аркылуу өзгөрмө ток менен унааны электр менен камсыздоого туура келет. Бул заряддоо күчүн жогорулатат, орнотууну үнөмдөйт жана сайгыч менен унаанын ортосундагы диалогдун аркасында жүктү акылдуу башкарат. 2 жана 3-режимдер аккумуляторду жана зарядды ушундай эле жол менен коргойт, бирок акыркысы анын зарядын алдын ала программалоого мүмкүндүк берет, ал кубаттоо чыгымдарын азайтуу үчүн эң көп эмес сааттарда автоматтык түрдө башталат.
• Mode 4: Машина заряддоо станциясы аркылуу туруктуу ток (жогорку кубаттуулук деңгээли) менен иштейт. Бул режим тез кубаттоо үчүн гана. 

Электр унаасын заряддоо профили 

Колдонуучуларга жеткиликтүү ар кандай куралдардын деталдуу сүрөттөлүшүнөн кийин электр унаалар Толуктоо үчүн, биз батарея дуушар болгон ар кандай стресстерди талдайбыз. Батарейканы толтуруу процесси ким ойлогондой эмес, анын зарядынын абалына жараша болот: бир стакан сууну толтургандай эле, сиз башында тез аракеттенип, убакытты үнөмдөй аласыз. Убакыт, бирок акырында толуп кетпеш үчүн сак болушуңуз керек.

Ошентип, профилде күнөө электрдик : 

• 1жаш фазасы: Биз түз токту колдонуу менен баштайбыз, анын күчү тандалган заряддын түрүнө жараша болот (жай / тездетилген / тез). Батарея кубатталып жатат, анын чыңалуусу көбөйөт жана белгилүү бир убакыттан кийин аны коргоо үчүн өндүрүүчү белгилеген чыңалуу чегине жетет (караңыз » BMS: Электр унаасынын аккумулятордук программасы "). 80% дан баштап заряддоо батарейканын ашыкча чыңалууга зыян келтирбестен туруктуу ток менен улана албайт.

• 2Eme фазасы: Бул чектен ашпоо үчүн биз аккумулятордун чыңалуусун орнотобуз жана азыраак ток менен зарядды бүтүрөбүз. Бул экинчи фаза биринчисинен алда канча узунураак жана батареянын эскириши, айлана-чөйрөнүн температурасы жана 1-фаза ток күчү сыяктуу көптөгөн факторлорго көз каранды.

Ошентип, эмне үчүн көтөрүүчү/тез кубаттоолорду өндүрүүчүлөр 80% кубаттоо убактысын гана билдириши түшүнүктүү: бул биринчи фазанын заряддоо убактысына туура келет, ал тез жана көбүрөөк автономияны калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет.

Электр унаасынын батареясын заряддоо жана эскирүү ортосундагы байланыш

ар бир тартуу батареясы батарейка ысып турган чектөө агымына туура келген "табигый жутуу" деп аталган ток менен мүнөздөлөт. Күчөтүү же тез кубаттоо учурунда тартылган интенсивдүүлүктөр бул чектен ачык ашып кетет жана ошентип олуттуу ысытууга алып келет. Биз макалада түшүндүрүлгөндөй " Тартуу батареяларынын эскириши ", Жогорку температура химиялык элементтердин ажырашына көмөктөшөт, ошону менен тездетет батареянын эскириши жана алардын өндүрүмдүүлүгүнүн төмөндөшү.

Ошондуктан, унааңыздын коопсуздугу үчүн, сиз жай жүктөөгө артыкчылык берип, тастыкталган унаа коопсуздук кабелдерин колдонушуңуз керек. сыяктуу рынокто оюнчулар бар Коопсуз заряд суроолорго сезимтал электр транспорт каражаттарын коргоо кайра заряддоодо. ал Электрдик жана гибриддик унааларды кайра заряддоого адистешкен француз компаниясы сиздин орнотууларыңызды жана унааңызды сактоо үчүн иштелип чыккан расмий лабораториялар тарабынан тастыкталган кабелдерди жана портативдик заряддагычтарды сунуштайт.. 

Электр унаасын заряддоо: дагы бир окуя ... 

La электр унаа заряддоо илимпоздор тарабынан дагы эле абдан жакшы изилденип жаткан татаал предмет болуп саналат жана анын техникалык потенциалы, албетте, эртеңки дүйнөнүн маанилүү элементи болуп калат. Биз, мисалы, "транспорт тармагына" (же "унаадан тармакка") жөнүндө ойлонсок болот, бул концепция көбүнчө Японияда кездешет, ал колдонууга мүмкүндүк берет. тартуу батареялары шаардын электр тармактарын жабдууга жооптуу. Бул чечим энергиянын кайра жаралуучу булактарынын күтүүсүз олку-солкулугун жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берет: электр энергиясы ашыкча өндүрүлгөндө сакталып калышы мүмкүн же суроо-талап өтө жогору болгондо калыбына келтирилиши мүмкүн. 

__________

булагы: 

Эксперименталдык талдоо жана аккумулятордун клеткаларын моделдөө: электрдик жана гибриддик унааларга колдонуу. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Көп булактуу тутумда электр энергиясын башкаруу стратегиялары: гибриддик электр унаалары үчүн оптималдаштырылган бүдөмүк чечим. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Файл: электр унааларын заряддоо. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Негизги сөздөр: тартылуу аккумулятору, электр унаасын заряддоо, электр унаасынын аккумулятору, электр унааларынын линиясы, батареянын эскириши.