унаадагы суюктуктар. Кандай суюктуктарды унаага дайыма куюп туруу керек?

Машинага куюп жаткан суюктуктар

Сиз жетектөөчү майлоо жөнүндө ойлогондо, май, балким, эске келет. Жана бул калыштуу эмес, анткени ал алмаштырылгыс жана кыймылдаткычтын иштеши үчүн зарыл. Бул жерде сөз туура иштөө жөнүндө эмес, жалпысынан иштөө мүмкүнчүлүгү жөнүндө болуп жатат. Бул чөйрө болбосо, кыймылдаткыч ишке киргенден көп өтпөй калыбына келтирилгис бузулуп калат. Майдын деңгээли ченегичтин жардамы менен текшерилет, анын аягы цилиндр блогунда жайгашкан. Негизинен, унаада суюктуктун бул түрүнүн 3 түрү бар:

• минералдык;
• жарым синтетика;
• синтетикалык.

Мотор майларынын мүнөздөмөлөрү

Алардын биринчиси өткөн кылымда чыгарылган кыймылдаткычтарда колдонулган. Унаадагы суюктуктар агрегаттын мөөр деңгээлине дал келиши керек болчу, ал эми минералдык май абдан коюу жана эски конструкцияларда мунай пленкасын түзүү үчүн сонун болгон. Бул агрегаттары майды көп керектей баштаган жаңы унааларда да пайдалуу.

Бир аз жаңы конструкцияларда жарым синтетикалык майлар колдонулат. Алар минералдык чөйрөгө негизделген жана аз өлчөмдө синтетикалык кошумчаларды камтыйт. Автоунаа суюктуктарынын бул түрлөрү майлоочу касиеттери жана баасы төмөн болгондуктан синтетикалык майларга альтернатива болуп саналат.

Бул типтеги унаалардагы суюктуктун акыркы түрү синтетикалык май болуп саналат. Алар адекваттуу майлоону камсыз кылып, кыймылдаткычтын жогорку температурасында иштей алышат. Тынымсыз өнүгүүнүн аркасында азыркы учурда колдонулуп жаткан синтетика башка майлардай эле көмүртек кендери катары кыймылдаткычта топтолбойт. Агрегатты майлоочу унаадагы суюктуктар 15 км сайын же жылына бир жолу алмаштырылышы керек. Майды алмаштыруу аны май идишиндеги атайын тешик аркылуу агызып, жаңы майды клапан капкагынын жанында жайгашкан тығын аркылуу куюу менен ишке ашырылат. Бир тамчы суюктук менен май куюлган банканы көрсөтөт.

Унаадагы муздаткычтар

Биз унаага толтурган суюктуктардын дагы бир бирдей маанилүү категориясы - муздаткычтар. Албетте, алар суюктук менен муздатылган унааларда колдонулат, бирок алардын саны аба менен муздатылган унааларга салыштырмалуу абдан чоң. Бул категориядагы автомобилдик суюктуктар схеманы толтурат, бул агрегаттын туруктуу температурасын кармап турууга гана эмес, ошондой эле аба агымынын эсебинен унаанын салонун жылытууга мүмкүндүк берет. Унааңыздагы муздаткыч суюктуктун көлөмүн кеңейтүүчү резервуардагы көрүнгөн деңгээлге жараша баалоо менен үзгүлтүксүз текшерилип турушу керек. Ал, адатта, суюктуктун минималдуу жана максималдуу деңгээлин көрсөтөт. 

Унаадагы суюктуктун издери

Унаадагы муздаткычтардын белгилениши өндүрүүчүгө жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бирок, көбүнчө толтургуч капкагында термометрдин символу жана буулануучу суюктуктун сүрөтү, ичинде термометри бар үч бурчтук же астындагы ысык суюктукту көрсөткөн сызыктары бар жебе болот. Муздаткычтын өтө төмөн деңгээли кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Эгер сиз бул суюктуктун жоголгондугун көрсөңүз, бул шлангдарда, радиатордо агып кеткендигин же баштын прокладкасынын бузулгандыгын көрсөтүшү мүмкүн.

Тормоз суюктугу

Унаадагы суюктуктун бул түрү тормоз системасын толтурат жана калипер поршендерин башкаруу үчүн андагы басымды түзүүгө жооптуу. Адатта, керектүү көлөм унаага жараша болжол менен 1 литрди түзөт. Көп учурларда, бир эле унаа суюктугу муфта педальын башкарат, андыктан гидравликалык системадагы агып кетүү кыймылды кыйындатат. Автоунаадагы тормоз суюктугунун абалы кеңейтүүчү резервуардын шкаласынын жардамы менен текшерилет. Анын түсү, адатта, күрөң жана сары аралашма болуп саналат. Эгерде ал боз болуп кетсе, анда өзгөртүүгө убакыт келди.

Редуктор майы

Автоунаанын моделине жараша майлоочу касиети бар унаадагы суюктукту 40-60 миң км аралыкта үзгүлтүксүз алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн. километр. Өндүрүүчүлөрдүн сунуштары, негизинен, берүү түрүнө байланыштуу ар кандай болушу мүмкүн. Автоматтык машиналар атайын буюмдарды колдонуу менен унаа суюктуктун бул түрүн үзгүлтүксүз алмаштырууну талап кылат. Кол менен өткөргүчтөрдө, майды алмаштыруунун зарылдыгы жок, көп учурда гана толуктоого уруксат берилет. Бул суюктукту жоготуу өткөргүчтүн тыгынына алып келет жана натыйжада анын бузулушуна алып келет.

Көрүнүп тургандай, биз машинага куюп жаткан суюктуктар көп. Жогоруда саналып өткөндөрдөн тышкары, булар: айнекти жуугуч суюктук жана рулду башкарган суюктук. Алардын абалын такай текшерип, деңгээлин кармап туруу керек. Мына ушундай жол менен, сиз олуттуу бузулууларга дуушар болбостон, унааңыздын иштөө мөөнөтүн натыйжалуу узарта аласыз. Сүрөттөлгөн унаа суюктуктарынын биринин агышы, адатта, унаа менен көйгөйлөрдүн башталышын билдирет.