Кышкы эко айдоо
Эко-айдоо стили өзгөчө кышында, биз өзгөчө оор жол шарттарына жана тыгындарга дуушар болгондо жакшы натыйжа берет. Неге? – Анткени эко-айдоо менен биз арзаныраак айдайбыз, бирок тынчыраак, б.а. коопсузураак, - дейт Макей Дрессер, ралли айдоочусу жана Эко Айдоо чебери наамы.
Биринчи жааган кар бизге бир жыл мурун тааныш болгон сүрөттөрдү алып келди: арыктардагы унаалар, көп километрге созулган тыгындар. 
дөңсөөлөрдөн жана «тоскоолдуктардан» пайда болгон, б.а. мисалы, дөңгөлөктөрдү өз убагында алмаштырууга үлгүрбөй калган айдоочулар. Тарновдук жаш айдоочу Мацей Дрешердин айтымында, ага кышкы айдоого өтүү да кыйын.
– Нымдуу, тайгак, муз тоңгон жолдордо унааны башкара албай калуу бир топ жеңил болот. Өтө динамикалык айдоо, өзгөчө тажрыйбасыз айдоочу үчүн, трагедиялуу аякташы мүмкүн, дейт Макей Дрессер. «Ошондуктан кышында экологиялык жактан таза жана үнөмдүү болгон эко-айдоо стилин колдонууга туура келет», - деп кошумчалайт ал.
Бул айдоо техникасын колдонуунун кандай пайдасы бар? Биринчи кезекте күйүүчү майды үнөмдөө. Кышында, биз бир топ тез-тез жана узак тыгындарга дуушар болгондо, бул өзгөчө маанилүү. Maciej Dressser жарыш атайын даярдалган трассаларда гана мааниси бар экенин баса белгилейт. Андан башка, бул коркунучтуу жана... жөн эле актабайт. Кышкы эко-айдоонун негизги принциптерин жана ал бизге кандай пайда алып келерин эске салалы.
Кышкы эко-айдоонун эң маанилүү принциптери
1. Биринчиси ликвиддүүлүк. Унааны кандайдыр бир керексиз токтотууну биринчи визит менен тартып алууну талап кылаарын унутпаңыз, бул унаага көп күйүүчү май сарптайт. Кошумча эскирүү да керексиз тездетүү менен шартталган. Андыктан жашыл түстө катуу ылдамдап, кызылга чейин тормоз берүүнүн ордуна, жол кыймылынын кырдаалын алдын ала билип, ылдамдыгыңызды жашыл жарыктар сыяктуу үстөмдүк кылган шарттарга ылайыкташтырганга аракет кылыңыз. Эгер сиз жеңил айдасаңыз, тез-тез тормоз басууга туура келбейт, бул кышында тайгаланып кетүү коркунучун азайтат.
2. Автоунаанын жакшы техникалык абалы – көптөгөн айдоочулар унаанын ар бир эскирген же бузулган элементи (мисалы, подшипник) күйүүчү майдын чыгымдалышына чоң таасирин тийгизерин түшүнүшпөйт. Сиз оңдоону жана техникалык кароону күтпөшүңүз керек, айрыкча, кичинекей бузулуу жаңыларына алып келиши мүмкүн. Кышкы шарттарда "жолдогу" ийгиликсиздик өзгөчө жагымсыз жана коркунучтуу болушу мүмкүн. Кышында жардам күтүү кечиктирилиши мүмкүн.
3. Дөңгөлөктүн басымын тууралоо - аны айына бир жолудан кем эмес текшерип туруңуз. Өтө төмөн басым күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт, тормоздук аралыкты узартат, тоголонуу каршылыгын жогорулатат, бул күйүүчү майдын 10% га чейин көбөйүшүнө алып келет. Төмөн басым дөңгөлөктүн жарылып кетүү коркунучун да бир топ жогорулатат, анткени унаанын окунун жердеги басымынын өзгөрмөлүү, туура эмес бөлүштүрүлүшү жана дөңгөлөктүн контакт бети жолдун өзгөрүшүнө байланыштуу. Дөңгөлөктүн ички түзүмү бузулуп, жарылууга алып келиши мүмкүн. Өтө төмөн басым "сүзүүчү" эффектти пайда кылат, бул кышында унааны маневр кылууну ого бетер кыйындатат. Кадимки жол шарттарында кышкы дөңгөлөктөр үчүн сунушталган басым 2,0 жана 2,2 бар арасында. Берилген унаа үчүн өндүрүүчү тарабынан бекитилген басымды көбүнчө газ толтургучтун капкагынан, босогодон, мамыдан, айдоочунун эшигинен же аспаптын кол кап кутусунан табууга болот. Кышында бул сунушталган басымды 0,2 барга көбөйтүшүбүз керек. Бул биздин гарантиябыз катуу сууктарда же атмосфералык фронттордун жылышынан келип чыккан температуранын суткалык олуттуу өзгөрүүсүндө.
4. Жогорку ылдамдыкта айдоо - төмөнкү ылдамдыкта айдаганга аракет кылыңыз (мисалы, 50 км/саат ылдамдыкта сиз төртүнчү, ал тургай бешинчи тиште айдап жатасыз). Бензин кыймылдаткычы үчүн 2500 айн/мин же дизелдик кыймылдаткыч үчүн 2000 айн/мин ылдамдыкка жеткенде, эң аз дегенде, өйдө көтөрүңүз.
5. Кыймылдаткычты ылдыйлатып тормоздоо - Өз кезегинде ылдамдыкты азайтып, кесилишке жакындаганда же ылдыйга келгенде, нейтралга өтүп, тормозду басуунун ордуна редуктууңузду түшүрүүгө аракет кылыңыз. Бул ыкма өзгөчө ABS, ASR же өнүккөн ESP сыяктуу тартуу жана тормоздук колдоо тутуму жок унааларда пайдалуу.
6. Минималдуу жүктүн принциби - керексиз нерселерди жаныңызда алып жүрбөңүз. Жүктөн сизге кереги жок нерсени алып салыңыз, бул жөн гана балласт, ал күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Ошо сыяктуу эле, чатырдагы стойкаларды же велосипед стеллаждарын керексиз кошумча аба каршылыгына алып келбеши үчүн, керексиз болгондо алып салуу керек. Анын ордуна, борпоңдо, тыгында же мүмкүн бузулганда жардамга келе турган запастык жууркан, дөңгөлөк чынжырчасын же багажга күрөк алыңыз. Минималдуу эреже электрдик түзүлүштөргө да тиешелүү. Эгер сиз тыгында калып, качан баштоону билбей жатсаңыз, радиону чектеп, ысып кетпей көрүңүз.
Co daje eco drive?
1. Биринчи кезекте - үнөмдөө! Бул жылмакай, акылдуу айдоо бизге 5, ал тургай, 25 пайызды бере алат деп болжолдонууда. күйүүчү майды үнөмдөө.
2. Айлана-чөйрө үчүн пайдалары. Азыраак күйүүчү май - аз чыккан газдар - таза чөйрө.
3. Коопсуздук - нерв жана агрессивдүү айдоо менен байланышкан адаттардан арылуу менен биз өзүбүз үчүн да, башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн дагы коопсуз жана алдын ала айтууга боло турган айдоочуга айланабыз.
