Бардык аба ырайы үчүн кышкы шиналар

Кышкы дөңгөлөктөрдүн дизайнындагы акыркы тенденциялар ошол эле бойдон калууда - алар тормоздоо аралыктарын кыскартууну, ишенимдүү кармашты жана башкарууну камсыз кылышы керек - биз трассада кандай аба ырайына карабайлы. Жакында биз акыркы Goodyear шинасы менен таанышууга мүмкүнчүлүк алдык.

Биздин өлкөдө кыш бир гана тегиз эмес, ошондуктан заманбап кышкы дөңгөлөк жаңы же жыйылган кар, муз жана лайда гана эмес, нымдуу жана кургак беттерде да жакшы иштеши керек. Бул баары эмес, айдоочулар бул шиналар алардын айдоо стилине ылайыкташтырылган комфорттун жогорку деңгээлин камсыз кылат деп күтүшөт. Дөңгөлөк да тынч болушу керек жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат. Кышында кенен дөңгөлөктөрдү колдонууга болбойт деген ишеним артта калды. Кеңири шиналар көптөгөн артыкчылыктарга ээ: жол менен жакшы байланыш, кыска тормоздук аралыктар, ишенимдүү жана туруктуу башкаруу жана жакшы кармашуу. Ошондуктан, мындай шинаны түзүү технологиялык искусство чыгармасы болуп саналат, ага башка нерселер менен катар протектордун конструкторлору жана инженерлери жана протектордук бирикмелер боюнча адистер катышышат.

Америкалык шина гиганты Goodyear катуу жол дөңгөлөктөрүн издеген европалык сатып алуучулар үчүн Люксембургда UltraGrip9 кышкы дөңгөлөктөрүнүн тогузунчу муунун көрсөттү. Компаниянын Европа, Жакынкы Чыгыш жана Африкадагы өнүмдөрүнө жооптуу Фабиен Сезаркон жергиликтүү трассада дөңгөлөктөрдү сыноодон ыраазы болду. Ал UltraGrip9 тарабынан иштелип чыккан жаңы үлгүдөгү шиналар мончокторунун формасына, б.а. дөңгөлөктүн жол менен контакттык бетине мүмкүн болушунча тыгыз дал келүү үчүн көңүл бурат. Бул кандай маневр жасаганына карабастан, дөңгөлөк түз айдап баратканда, буруштарда, ошондой эле тормоздоодо жана ылдамдаганда ишенимдүү жооп берет дегенди билдирет.

Колдонулган блоктордун өзгөрүлмө геометриясы жолдо ишенимдүү башкарууну камсыз кылат. Ийин блокторундагы көп сандагы кабыргалар жана бийик сайлар кардын жакшыраак иштешине кепилдик берет, ал эми жогорку жыштыгы жана квадраттык байланыш бети муздун кармашын жакшыртат, ал эми гидродинамикалык оюктар гидропландоо каршылыгын жогорулатат жана тартууну жакшыртат. эрип жаткан кардын үстүндө. Башка жагынан алганда, 3D BIS технологиясы менен компакт ийин блоктору жаан-чачындуу мезгилде тормоздоо ишин жакшыртат.

Мелдеш уланууда жана Michelin Alpin 5ти Европадагы климаттын өзгөрүшүнө жооп катары көрсөттү, анда кар аз жаагандыктан, кышкы дөңгөлөктөр кар баскан беттерде гана эмес, нымдуу, кургак жерлерде да коопсуз болушу керек. же муздуу жолдор. Alpin 5 алдыңкы протектордун үлгүсү жана резина кошулмасы технологиясын колдонуу менен иштелип чыккан, кышкы коопсуздук эң башкысы. Анткени жылдын ушул маалында эң көп жол кыймылынын жоголушуна байланыштуу кырсыктар катталат. Статистика көрсөткөндөй, октябрда-апрелге чейинки мезгилде автокырсыктардын 4% гана карды айдаганда, ал эми эң негизгиси 57% кургак тротуарда катталган. Бул Дрезден техникалык университетинин жол кырсыгын изилдөө бөлүмүнүн изилдөөсүнүн жыйынтыгы.Бул изилдөөнүн жыйынтыгына таянып Michelin конструкторлору кыштын бардык шарттарында тартууну камсыз кылган дөңгөлөктү жасашкан. Alpin 5те сиз көптөгөн инновациялык технологияларды таба аласыз, анын ичинде. Протектордун кошулмасы нымдуу жана карлуу беттерде жакшы кармаш үчүн функционалдык эластомерлерди колдонот, ошол эле учурда аз айлануу туруктуулугун сактайт. Жаңы композиция төртүнчү муундагы Helio Compound технологиясына негизделген жана анын курамында каучуктун касиеттерин жана анын ийкемдүүлүгүн төмөн температурада сактоого мүмкүндүк берген күн карама майы бар.

Дагы бир жаңылык – Stabili Grip технологиясын колдонуу, ал өзүн-өзү бекитүүчү сайларга негизделген жана протектордун үлгүсүн өзүнүн баштапкы формасына эффективдүү кайтарып берет. Өзүн-өзү кулпулоочу блоктор дөңгөлөктүн жерге оптималдуу байланышын жана рулдун тактыгын камсыздайт («из» эффектиси катары белгилүү).

Alpin 5 кар менен тийген аймакта мышык жана сойлоп жүрүү эффектин жаратуу үчүн терең оюктарды жана атайын жасалган протектордук блокторду камтыйт. Блоктор баштапкы формасына келгенде, каптал оюктар сууну эффективдүү чыгарып, ошону менен гидропландоо коркунучун азайтат. Дөңгөлөктүн протекторундагы сайлар көбүрөөк кармап туруу жана тартуу үчүн миңдеген кичинекей тырмактар ​​сыяктуу иштейт. Мурунку муунга салыштырмалуу Alpin 5 протекторунун оюгу жана каналдарына карата кабыргалары 12%, оюктары 16% жана резина 17% көп.

Continental да Zomowa сунушун сунуштады. Бул WinterContactTM TS 850 P. Бул шиналар жогорку өндүрүмдүүлүгү жеңил унаалар жана олен унаалар үчүн иштелип чыккан. жаңы асимметриялык протектор үлгүсүнө рахмат жана технологиялык чечимдерди колдонуу менен дөңгөлөк кургак жана карлуу беттерде айдоодо эң жакшы көрсөткүчтөргө, мыкты кармап турууга жана кыскартылган тормоздук аралыктарга кепилдик берет. Жаңы дөңгөлөк мурункуга караганда чоңураак бурчтарды жана жогорку тыгыздыкты камтыйт. WinterContactTM TS 850 P протекторунун протекторунун бетинде көбүрөөк блоктор бар, натыйжада туурасынан кеткен кабыргалар көбөйөт. Протектордун ортосундагы жана дөңгөлөктүн ички тарабындагы сайлар көбүрөөк карга толуп, сүрүлүүнү күчөтүп, тартууну жакшыртат.

TOP көрсөткүч

Сатып алуучу дөңгөлөктөрдүн эскирүү деңгээлин көзөмөлдөй алат, анткени UltraGrip 9да кар бүртүкчөсүндөгү атайын "TOP" (Tread Optimal Performance) көрсөткүчү бар. Ал протектордун ичине орнотулган жана протектордун калыңдыгы 4 ммге чейин төмөндөгөндө индикатор жоголуп, айдоочуларга дөңгөлөк кышкысын колдонууга сунушталбай калганын жана аны алмаштыруу керектигин эскертет.

Кургак беттерде жакшы

Кургак жолдордо ыңгайлуулук жана коопсуздук көбүнчө дөңгөлөктүн протекторунун катуулугунан көз каранды. Бул параметрди жакшыртуу үчүн, Continental жаңы WinterContactTM TS 850 P шинасынын сырткы ийин структурасын иштеп чыкты.Дөңгөлөктүн сырткы блоктуу сайлары блоктун катуулугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан. Бул тез буруш учурунда дагы так шина кыймылына мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, шинанын ички тарабында жана протектордун ортосунда жайгашкан сайлар жана блоктор кармашты ого бетер күчөтөт.