Унаанын кыймылдаткычын жуу: эмне үчүн керек?

Шаардык режимде жүрсө дагы, ар бир унаа иштеп жатканда кирдеп калат. Бирок денеден чыккан чаңды өз алдынча жууп-тазалоо кыйынга турбаса, анда моторду жуу жөнүндө эмне айта аласыз? Эмне үчүн керек экендигин, шайманды кантип туура жууганды, ошол эле учурда кайсы тазалагычты колдоно тургандыгын жана ошондой эле бул процедуранын кемчиликтери эмнеде экендигин талкуулайбыз.

Эмне үчүн моторду жууш керек

Адамдын ден-соолугуна байланыштуу эреже колдонулат: ден-соолуктун кепилдиги - тазалык. Ушул эле принцип механизмдер менен иштейт. Эгерде шайман таза бойдон калса, ал керектүү убакытка чейин иштейт, бирок көпчүлүк учурларда андан да көпкө созулат. Ушул себептен унаа эстетикалык себептерден тышкары таза болушу керек.

Бензин же дизелдик ички күйүүчү кыймылдаткыч болобу, ар кандай унаанын "жүрөгү" анын кубаттуулугу (бул блоктордун иштөө айырмасы сүрөттөлгөн) башка сын-пикирде) же электр кыймылдаткычы. Акыркы вариант ички күйүүчү кыймылдаткычтай болуп кирленбейт. Мунун себеби моторлордун иштөө ыкмасы. Күйүүчү аба-отун аралашмасынын энергиясын колдонгон агрегатта майлоо тутуму колдонулат. Кыймылдаткыч майы чоң жолдун боюнда тынымсыз айланып турат. Биз бул тутумдун шайманын толук карап чыкпайбыз, бул жөнүндө буга чейин эле бар. деталдуу макала.

Кыскача айтканда, прокладкалар цилиндр башына, анын капкагы менен блоктун ортосуна орнотулат. Ушул сыяктуу пломбалар кыймылдаткычтын башка бөлүктөрүндө жана ага байланыштуу системаларда колдонулат, мисалы, күйүүчү май. Убакыттын өтүшү менен, бул материалдар начарлап, майдын же отундун басымынан улам, зат блоктун бетинде пайда боло баштайт.

Сапар учурунда аба агымы кыймылдаткыч бөлүгүнө тынымсыз кирип турат. Бул кубаттуу блокту натыйжалуу муздатуу үчүн керек. Чаң, үлпүлдөк жана башка кирлер кыймылдаткыч бөлүгүнө аба менен кошо кирет. Мунун бардыгы майлуу тамчыларда сакталат. Кыймылдаткычтын техникалык абалына жараша, конкреттүү учурда булгануу минималдуу, атүгүл өтө маанилүү болушу мүмкүн.

Эгерде муздатуу тутумунда мурунтан эле эски түтүктөр бар болсо, антифриз бузулуу аркылуу өтүп, ички күйүүчү кыймылдаткычтын ысык корпусуна тамчылап кетиши мүмкүн. Суюктук бууланган соң, түздүн түзүмүндө көбүнчө туз кендери калат. Ошондой эле мындай булганууну жок кылуу керек.

Кир кыймылдаткычка түшүп калса дагы, ичинде таза бойдон калат (албетте, унаа ээси болсо майын убагында алмаштырат). Бирок, кир кубаттуулуктагыч менен байланыштуу көйгөйлөр болушу мүмкүн. Биринчиден, жогоруда айтылгандай, убакыттын өтүшү менен пломбалар эскирип, бир аз агып кетиши мүмкүн. Эгерде кыймылдаткыч катуу булганган болсо, анда бул кемчиликти көз менен көрүү кыйынга турат. Ушундан улам, айдоочу көйгөйдү байкабай калышы мүмкүн, натыйжада оңдоп-түзөөнү кечеңдетип жибериши мүмкүн. Бул өз кезегинде олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн.

Мисалы, айдоочу майдын деңгээлин мезгил-мезгили менен текшерип турууну адатка айлантпаса (муну канчалык тез-тез жасоо керектигин окуңуз) бул жерде) же көлмөнүн көлчүгүн байкап калуу үчүн унаасынын астына карасаң, ал убагында тиешелүү чараларды көрө албайт. Мунай ачкалыгынын эмне экендигин жана ал эмнеге байланыштуу экендигин айтуунун кажети жок.

Экинчиден, кубаттуу блокту муздатуу радиатор жана антифризге толгон система менен гана камсыздалбайт (СО кандай иштейт жана ал кандай элементтерден турат) өзүнчө). Бул үчүн бөлүк майлоочу тутум да жооп берет. Бирок дененин түзүлүшүндө аба алуу бекеринен эмес. Алар агым кошумча бирдикти толугу менен муздатыш үчүн бар. Бирок кыймылдаткыч кир болсо, жылуулук алмашуу кыйын болуп, ICE жуурканга оролгон болуп калат. Муздатуу тутумдары иштей берет, бирок кыймылдаткычтын жылуулук жүгү жогору болот, анткени жылуулук андан натыйжалуу бөлүнбөйт.

Кыймылдаткычтын температурасы жогорулаганда, анын ар бир тетиги кошумча стресске учурап, алардын жарым-жартылай кеңейишине алып келет. Бул фактор ички күйүүчү кыймылдаткычтын эрте эскиришине түздөн-түз байланыштуу.

Кир кыймылдаткыч бөлүгү электр зымдарына терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Антифриз, бензин же май зымдардын изоляциясын бузушу же борттогу тутумдун агып кетишин камсыз кылышы мүмкүн. Ушул себептен зымдарды таза кармоо керек.

Имаратты капоттун астында тазалоонун дагы бир себеби - өрт коопсуздугу. Чындыгында, нефть продуктуларынын буусу жогорку температура менен айкалышы мүмкүн. Албетте, бул кыймылдаткычтын кирдигинен улам өтө сейрек болот.

Айрым техникалык тейлөө станцияларында эреже бар, ага ылайык, ээси өз машинасын аздыр-көптүр таза кыймылдаткыч бөлүмү менен алып келиши керек. Кимдир бирөө ремонт иштерин жүргүзүүдөн мурун кыймылдаткыч бөлүмүн ар дайым тазалап турат, анткени тазалыкта иштөө алда канча жагымдуу. Унааны сыртынан гана эмес, ичинде да кемчиликсиз таза кармаганды жакшы көргөндөр дагы бар.

Көпчүлүк айдоочулардын бул процедураны жүргүзүүсүнүн дагы бир себеби - унаага презентация берүүнү каалоо. Сатуу жана сатып алуу учурунда унаа текшерилип, капюшону көтөрүлүп кеткенде, кубаттуу блоктун көрүнүшү менен унаа иштетилген шарттарды баалоого болот. Бирок, экинчи жагынан, капоттун астындагы жылтыракка жылмаланган бардык механизмдер жана топтомдор сатуучу муну атайылап жасады деген шектенүүнү жаратышы мүмкүн, андыктан сатып алуучу майлоочу майдын издерин байкабай калат.

Демек, өзүңүз байкагандай, энергоблоктун тазалыгын көзөмөлдөөгө көптөгөн себептер бар. Эми жууп-тазалоо иштери кол менен жана унаа жуучу жайда кандайча жүргүзүлөрүн карап көрөлү.

Жуууу кандай жүрүп жатат?

Унаанын кыймылдаткычын жууш үчүн, ушул сыяктуу тазалоо кызматын көрсөткөн атайын тазалоо компаниясын колдонуу керек. Кадимки унаа жуучу жай да капоттун астындагы кирлерди кетирип, жакшы иштейт. Бул процедуранын милдети гана кирди суунун басымы менен тазалоо эмес. Ошондой эле унаанын кыймылдаткычын жана башка механизмдерин сактап калуу маанилүү.

Унааны ар тараптуу жана деталдуу тазалоо кызматын көрсөткөн деталдаштырган компаниялардын адистери кайсы булганган заттарды тазалоо үчүн кайсы автоунаа химикаттары ылайыктуу экендигин билишет. Ошондой эле, алар блоктун жана ар кандай тутумдардын жана механизмдердин чектеш элементтеринин зыянсыз кантип туура тазалангандыгын түшүнүшөт.

Айрым унаа жуучу жайлар моторду тазалоо кызматын көрсөтөт. Эң кеңири таралган процедуралар:

• Кыймылдаткыч бөлүгүн денени кадимкидей дарылоодо болгондой, контактсыз жуугучтун жардамы менен тазалоого болот. Бул унаа үчүн эң кооптуу ыкма деп дароо айтыш керек. Ушул себептен улам, мындай унаа жуучу жайларда процедурадан кийин энергоблоктун иштей тургандыгына кепилдик жок экендигин эскертүү берилген.
• Дагы бир опурталдуу вариант - моторду химикаттар менен тазалоо. Себеби, реагенттер кандайдыр бир желим же резина бөлүгүн бузушу мүмкүн. Көбүнчө бул дароо байкала бербейт, бирок түзмө-түз эки күндүн ичинде, зат түтүктүн дубалдарын же электр зымдарын дат басып калганда, айдоочу унаасын диагностикалоо жана оңдоо үчүн алып кетиши керек болот. Мындай кызматтарды көрсөткөн кызматтар боюнча, компания унаанын жарактуу болушуна кепилдик бербейт деген эскертүү дагы бар.
• Бууну тазалоо бир аз азыраак колдонулат, бирок мотор сууга аз дуушар болот. Ыссык буу топурактан баштап, эски май тамчылаганга чейин бардык кирлерди кетирүүгө жакшы жардам берет.
• Өзүн-өзү тейлөө үйдү тазалоо процесси. Бул эң узак процедура экендигине карабастан, ал башкаларга караганда эффективдүү жана коопсуз. Ошондо гана кыймылдаткычты тазалагандан кийин жана унаанын бардык тутумдары талаптагыдай иштейт деп кепилдик берүүгө болот. Унааны ээси тазалаганда, бригадирге караганда бир топ кылдаттык менен жасалат, ал иштөөдөн кийин унаа иштейт деп кепилдик бербейт.

Эгер унаа жайгашкан аймакта деталдаштыруучу компаниялар жок болсо, анда ички күйүүчү моторду өзүңүз тазаласаңыз болот. Бул процедураны денени жууган сыяктуу жүргүзүүгө болбойт (пенопласт колдонулат, бир-эки мүнөт күтөт, суунун жогорку басымы менен жуулат). Эгерде жуу ушундай жол менен жүргүзүлсө, анда кыймылдаткыч бөлүгүнүн кандайдыр бир бөлүгү бузулуп калаарына толук ишенсеңиз болот. Бул электр зымдары, генератор, кандайдыр бир сенсор ж.б.

Моторду тазалоонун кургак түрүн колдонуу эң коопсуз. Бул учурда суу колдонулганына карабастан, анча-мынча көлөмдө гана керектелет. Ачкычты тазалагыч - бул чүпүрөктөрдү нымдоо үчүн колдонулган химиялык брызги же суюктук. Беттерди иштеткенден кийин, тряпкаларды таза сууга чайкап, тазаланган элементтерди унаа химикаттарынын жыты кеткенге чейин аарчып тазалоо керек.

Бул жерде моторду өзүн-өзү тазалоо боюнча бир нече көрсөтмөлөр келтирилген:

1. Биринчиден, буга жетиштүү убакыт бөлүшүңүз керек. Кыймылдаткыч бөлүгүн тазалоо шашылыштыкка жол бербейт, анткени электр зымын же кандайдыр бир түтүктү байкабай бузуп аласыз.
2. Натыйжалуу жана коопсуз процедура үчүн сизге туура химия керек. Кайсы тазалагыч жакшы экендигин бир аздан кийин карап чыгабыз.
3. Жуучу каражатты колдонуудан мурун, колдонуу көрсөтмөсүн кылдаттык менен окуп чыгыңыз. Ал кислота же щелоч болбосо дагы, мындай азыктарда көп өлчөмдө дат басуучу заттар бар. Эгер туура эмес колдонулган болсо, кол катуу жаракат алат.
4. Жеке коопсуздуктан тышкары, айлана-чөйрөнүн коопсуздугуна дагы кам көрүшүңүз керек. Тазалоочу суюктук суу объектилерине кирбеши керек. Унааларды тазалоо, ошондой эле, ичүүчү суунун ачык булактарынын жанында жүргүзүлбөшү керек.
5. Кыймылдаткычты иштеткениңизди унутпаңыз. Жылуулук тийбеши үчүн, жылуу болушу керек, бирок ысык эмес. Бул тазалоодон кийин кургатуу процессин тездетет.
6. Кокустан кыска туташууга алып келбөө үчүн, батарейканы жаап, идеалдуу түрдө толугу менен алып салуу керек. Кантип туура жасаш керек өзүнчө карап чыгуу... Дагы бир механизм, анын иштеши үчүн өтө маанилүү суунун болушу - бул генератор. Капоттун астындагы бөлүмдү тазалоодон мурун, бул механизм нымга тийүүдөн жакшы корголушу керек. Ошондой эле аба чыпкасы түтүгүн жана суу менен байланышуудан корккон башка элементтерди жабуу керек.
7. Тазалоочу каражатты колдонгондон кийин, нускамага ылайык бир нече мүнөт күтө туруңуз. Андан кийин продуктту жакшы жууп салуу керек. Бул үчүн эч кандай шартта кысым астында суу куюлбашы керек. Бул үчүн нымдуу чүпүрөктөрдү колдонгон жакшы. Албетте, ага бир топ убакыт талап кылынат, бирок кыймылдаткычтын жана анын тутумдарынын маанилүү элементтери үчүн коопсуз.

Батареядагы жана ал орнотулган жердеги кычкылданууну кантип туура тазалоо керектигин өзүнчө айта кетүү керек. Мунун зарылдыгы, иштелип чыккан батарейканы колдонгондо пайда болушу мүмкүн (ал кандай кубат булагы жана башка модификациялары кандай, окугула) бул жерде). Бул кендерди жөнөкөй ным чүпүрөк менен алып салбаңыз. Көрүнүп тургандай, ал жер таза окшойт, бирок чындыгында кислота чоңураак бетке чачырап кеткен.

Ушул себептен бул элементти иштетүүдөн мурун электролиттин курамына кирген кислотаны нейтралдаштыруу керек. Бул үчүн бирден-бир катышта сууда эриген сода колдонулат. Нейтралдаштыруу процесси абадагы көбүкчөлөрдүн жана ысыктардын пайда болушу менен коштолот (мунун интенсивдүүлүгү жердин булгануу деңгээлине жараша болот).

Кыймылдаткыч тазалагычты кантип тандаса болот

Автохимия дүкөндөрүнөн кыймылдаткычты ар кандай булгануудан натыйжалуу тазалай турган көптөгөн ар кандай заттарды таба аласыз. Эң жеткиликтүү вариант - бул автоунаа шампуну, бирок аны тазаланган бетинен чайкоо үчүн көбүрөөк суу талап кылынат. Айрым учурларда, мындай продукт олуттуу булганууну жеңе албайт.

Ушул себептен, эффективдүү болуш үчүн дүкөндүн тазалоочу каражаттарынын бирин колдонгон оң. Алар төмөнкүдөй жүзөгө ашырылат:

1. Аэрозолдор;
2. Кол менен иштетүү;
3. Суюктуктар көбүктөнөт.

Аэрозоль кыймылдаткыч бөлүгүндөгү кир менен эффективдүү күрөшөт жана анын калдыктарын кетирүү бир кыйла жеңилирээк. Триггер менен чачуу дагы ушундай эле таасир берет, бирок бул учурда затты керектөө чоңураак болот. Эгерде көбүк чыгаруучу зат колдонулса, анда сиз чүпүрөктөрдү чайкоо үчүн жетиштүү деңгээлде таза суу бар экендигин текшеришиңиз керек.

Тазалоочу каражаттарды кантип колдонсо болот

Мыкты чечим өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн так аткаруу керек. Ар бир автохимия компаниясы өз таасирин тийгизген ар кандай реагенттерди колдоно алат, ошондуктан бул заттардын бардыгы үчүн жалпы көрсөтмө түзүү мүмкүн эмес.

Ушул типтеги тазалоочулардын ар биринин жалпы принциби төмөнкүдөй:

• Аэрозоль жана кол менен иштетүүчү триггер... Адатта, мындай зат тазалоо үчүн бетине чачыратылат. Бир нече убакыт күтүп жатам. Андан кийин, кирди чүпүрөк менен аарчыйт.
• Көбүк чыгаруучу агентмисалы, унаа шампуну же денени жууган гель көбүнчө суу менен суюлтулуп, көбүктү пайда кылат. Аны тазалоо үчүн бетине сүйкөшөт, алар дагы бир аз күтүп, андан кийин нымдуу чүпүрөк же сүлгү менен алып салышат.

Бууга тазалоо же контактсыз жуу үчүн сууга кошулган азыктар дагы бар. Бирок биз буга чейин мындай ыкмаларды колдонуунун зыяндуулугу жөнүндө сүйлөштүк.

Моторду жуугандан кийин эмне кылуу керек

Тазалоо бүткөндөн кийин, айрыкча, зымдардагы бардык нымдуулукту кетирүү керек. Бул үчүн шамал кыймылдаткыч бөлүгүн желдетип турушу үчүн көтөрүлгөн капотту бир азга коё берсеңиз болот. Тамчылар кургак пахта кездемеси менен жакшы чыгарылат. Ошентип, нымдын аба ырайы тезирээк болот. Айрымдары процессти тездетүү үчүн кысылган абаны колдонушат, мисалы, кеңсе жабдууларын тазалоо үчүн брызги банка. Эң маанилүү шарт - маанилүү зымды же түтүктү кокустан айрып жибербөө үчүн, күчтүү басым жасабоо.

Унааны жуугандан кийин толугу менен кургатуу үчүн, моторду иштетип, 20 мүнөткө чейин иштеши керек. Ошол эле учурда, мейкиндик жакшы желдетилип, ысык кыймылдаткычтан бууланган ным ичинде кондурулбашы үчүн, капот ачык бойдон калсын.

Буу кыймылдаткычын жуугуч альтернатива же жок

Кыймылдаткычты автоматтык түрдө жуу үчүн кеңири таралган альтернативдүү ыкмалардын бири - буу. Кыймылдаткыч бөлүгү суу менен толтурулбаса дагы, ал үчүн белгилүү өлчөмдө ным колдонулат. Процедуранын маңызы - энергоблокту жана кыймылдаткыч бөлүгүнүн башка элементтерин ысык буу күчтүү басымы менен тазалоо.

Адатта, унаа ээлерине кадимки кол жуугучка альтернатива катары (көп убакытты талап кылат) же коопсузураак автоматтык түрдө унаа жуугуч катары сунушталат. Процесс машина үчүн коопсуз деген кепилдиктерге карабастан, электроникада нымдуулук коркунучу сакталууда.

Абаны тазалоо колдонулса дагы, жогорку басым колдонулган ар кандай процедура кыймылдаткыч бөлүмү үчүн жагымсыз. Мунун себеби, кандайдыр бир сызыкка зыян келтирүү коркунучу, мисалы, муздатуу тутумунун түтүгүн же кандайдыр бир жердин астындагы кандайдыр бир сенсордун зымын айрып алуу. Мындай жуугандан кийин, көйгөйлөрдү табуу үчүн машинаны диагностикага жөнөтүүгө туура келет.

Унаанын кыймылдаткычын жууганынын оң жана терс жактары

Демек, кыймылдаткычты жууунун төмөнкү артыкчылыктары бар:

1. Таза блок жакшы муздайт. Ички муздатуу процесси эффективдүү жүрөт, бул шаардагы тыгындарда же тыгындарда узак убакытка иштебей турган мезгилде пайдалуу болот. Ошол эле учурда, май күйбөйт жана сунуш кылынган ресурстардын бардыгында касиеттерин сактап калат;
2. Айрым унаа ээлери үчүн унаанын эстетикасы маанилүү фактор болуп саналат, ошондуктан ага көп көңүл бурушат;
3. Техникалык суюктуктардын жөн гана таза энергоблокто жоголгонун байкоо оңой;
4. Кышында жолдорго ар кандай реактивдер чачыратылат, алар майлуу заттарга тийгенде ар кандай туз кендерин пайда кылышы мүмкүн. Суюк абалда, алар электр зымдарына тийгенде, мындай заттар агып чыгышы мүмкүн. Албетте, мындай көрүнүш жаңы унааларда көп боло бербейт, бирок эски унаалар ушундай таасирден көп жабыркашат. Капоттун астындагы тазалыкты көзөмөлдөгөндөр үчүн кыштан кийин блокту жана зымдарды таза чүпүрөк менен сүртүү кыйын болбойт;
5. Таза мотор техникалык тейлөө жана оңдоо жагымдуу.

Ушундай бир катар артыкчылыктарга карабастан, кыймылдаткычты жууганга байланыштуу өзүнүн кемчиликтери бар. Мисалы, процедуранын туура эмес аткарылышынын натыйжасында ар кандай шаймандардын контакттары нымдуулукка дуушар болушат. Ушундан улам, маанилүү сенсордон же транспорттук электр чынжырынын башка бөлүгүнөн сигнал жоголушу мүмкүн.

Ушундай эле терс таасирди жогорку чыңалуудагы зымдар жана шамдар чыгарат. Эгер аларда ным көп болсо, кыймылдаткычтын иштебей калышы же линия кургаганга чейин туруксуз болуп калышы толук ыктымал.

Эң татаал кырдаалда, байкабаган айдоочу батарейканы ажыратууну унутуп же начар жапкан учурда, кыска туташуу чыгышы мүмкүн. Критикалык жабдыктар борттогу тутумдун түрүнө жараша бузулушу мүмкүн.

Жыйынтыктап айтканда, ички күйүү кыймылдаткычын кол менен жууп-тазалоо пайдалуу деп айтсак болот, бирок көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн суунун минималдуу көлөмүн колдонуп, мүмкүн болушунча этият болуу өтө маанилүү.

Жыйынтыгында, жуугучту деталдаштырган кыймылдаткыч жөнүндө кыскача видео сунуштайбыз:

Моторду эмне үчүн жууш керек? ► Өзгөчөлүктөрү жана таасири